投靠美团还是滴滴

对于美团和滴滴的出价，目前摩拜官方尚未就此事做出正面回应。

第一财经记者还就此联系了美团方面，但美团方面表示对传言不予置评，而滴滴则否认参投摩拜。

而这背后，不管是投靠美团还是投靠滴滴，摩拜的独立性未来都有点难以为继。

滴滴因为此前与ofo的控制权之争给业界留下了足够深刻的强势印象。和ofo闹掰了之后，滴滴自己开始插足共享单车业务。2018年1月，滴滴与小蓝单车达成托管合作。今年1月25日，滴滴的自有单车品牌青桔单车正式上线。

只是，目前的共享单车市场上，滴滴的入局并不是太顺利。

今年3月份，滴滴单车刚刚登陆武汉，即遭到三部门联合对其数百辆单车的收缴；滴滴单车在深圳投放后，深圳市交通委在第一时间作出回应，称滴滴此举为违规投放，责令其立即收回违规投放车辆。

滴滴需要摩拜来填补共享单车上的短板，但事实上，滴滴和摩拜的关系此前并不太友好。

除了联手首汽约车，摩拜此前还宣布与顺风车平台嘀嗒拼车达成战略合作。而摩拜此举也被业内解读为是为了打破滴滴的垄断市场。

有消息称，摩拜成立了专门的出行服务部门，该部门为“独立主体、独立业务、独立融资”。

相比之下，选择美团虽然会失去控制权，但对于摩拜而言，好处是可以在滴滴生态外循环成长，衍生出更多的业务形态。

更值得关注的是，中国证监会3月30日下午宣布，计划年内推出改革完善的发行制度，同时明确表示要修改《首次公开发行股票并上市管理办法》和《首次公开发行股票并在创业板上市管理办法》。未来，符合规定的科技创新企业登陆A股，不再受盈利门槛的限制，但其他企业发行上市条件保持不变。

北京一位参与股权投资（PE）及风险投资（VC）的人士对第一财经记者表示，以爱奇艺为例，尽管3年内处于亏损状态，但其现市值仍在100亿美元以上。此次修订管理办法将为这类企业带来在国内上市的机会，也将为A股带来更多“潜力股”。

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