3月23日，香港铁路有限公司(港铁)宣布，广深港高铁香港段项目主要工程竣工，全部工程已经完成99%，4月1日进入试营运阶段。

4月1日，西九龙站内，被命名为“动感号”的高铁整齐待发。此前，港铁举办了香港高铁命名比赛，邀请公众提交建议，评审委员会最终选取了“动感号”为九列香港高铁命名，寓意香港是动感之都，香港人和社会经济充满活力。

列车在1日不会开出，由香港与深圳两站进行数据对接。据了解，相关试运行工作将一直持续数月。试运行期间，高铁香港段将会就各个系统进行测试，包括车站控制系统、信号系统以及列车本身都会进行全面测试，还要进行各项列车运行工作的演练，确保高铁香港段开通时安全、畅顺地运行。

广深港高铁香港段全长26公里，由香港特区政府出资、委托港铁公司规划和建设。高铁香港段始自西九龙站，经专用隧道向北延伸至落马洲与深圳的边界，与内地高铁网络相连接。高铁香港段沿途不设站，列车最高运营时速为200公里。启动试运行之后，计划待各方面达到开通条件后，在今年年内开通运营。

“一地两检”一步之遥

根据香港特区政府的规划以及全国人大常委会的相关决定，广深港高铁香港段西九龙站将实行“一地两检”的通关程序。

什么是“一地两检”？

根据早前香港特区政府公布的方案，西九龙站将参照目前实行“一地两检”的深圳湾口岸模式，即乘客可在同一个地方依序办理两个不同管辖区的通关程序。也就是说，在同一层设“内地口岸区”和“香港口岸区”，乘客登车后无需再下车进行边检，再也不用为了过关排长队，大大节省了过关的时间。

西九龙站将实行的通关程序包括清关、出入境及检验检疫手续。以下是香港段“一地两检”示意图，请各位小伙伴自行感受下：

2017年11月15日，香港特区立法会通过了特区政府提出的“一地两检”无约束力议案。此后，特区政府开始落实“一地两检”的“三步走”安排。

这里需要划一下知识点。香港特区政府落实“一地两检”的“三步走”安排包括：香港与内地达成“一地两检”的合作安排；合作安排交由全国人民代表大会常务委员会批准及确认；香港特区政府向立法会提交本地立法建议，并期望于2017年至2018年立法年度内完成本地立法工作。

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