英伟达暂停自动驾驶道路测试，Uber被“吊销牌照”(2)

Uber致命车祸的连锁反应还在持续。GPU芯片巨头英伟达创始人黄仁勋当地时间周二向第一财经记者确认，英伟达已经暂停了无人驾驶汽车在公共道路的测试。他没有透露具体暂停多久，但表示“不会很久”。

黄仁勋对第一财经记者表示：“暂停无人驾驶汽车道路测试的原因很简单。我们需要等一等，看看能从这起事故中学到什么。等我们了解具体发生什么事，总结了足够多的经验时，我们就会重新启动路测。”

他还说：“当然在暂停路测期间，我们也会通过新发布的自动驾驶仿真系统，在虚拟现实环境中继续进行测试，并且安全的在虚拟的环境中模拟自动驾驶环境进行训练。”

黄仁勋在英伟达GPU技术大会的开幕演讲中，发布了一系列新产品，但这些发布都没有盖过近期自动驾驶的热度。英伟达近几年来在自动驾驶方面投入了数十亿美元，去年第四季度，英伟达汽车业务收入达1.32亿美元，是未来最具增长前景的业务部门。

在这个时候，英伟达做出暂停无人驾驶汽车在公共道路的测试的决定，让市场一片哗然。周二，英伟达股价当天收盘大跌近8%，是该公司近几年历史上出现的罕见大跌，市值蒸发110亿美元。过去12个月，英伟达股价实现翻番，是纳斯达克表现最好的公司之一。

不可否认的是，英伟达似乎也只是周二众多科技股中失利的一个。当天，纳斯达克指数大跌3%，特斯拉股价也大跌8%，Facebook股价大跌5%，微软股价大跌4.6%，谷歌股价大跌4.5%，苹果股价大跌近3%。

今年CES期间，英伟达宣布了与大众汽车以及Uber的重大的合作项目。在涉及与Uber先进技术团队（Advanced Technologies Group）的合作中，英伟达的技术已经应用于Uber旗下自动驾驶车队的人工智能计算系统。

尽管目前没有还没有证据证明Uber致命事件的罪魁祸首究竟是哪个环节出了问题，但是英伟达仍然以极为谨慎地态度来对待这起事故。黄仁勋对第一财经记者表示：“首先这事关安全。事实上，在测试无人驾驶汽车的时候，我们的工程师都会在车里，为了确保车里的工作人员和行人的安全。在还没有完全了解具体事故的原因下，我们暂停了无人驾驶车辆的测试，我们的态度是非常严肃的。”

黄仁勋进一步向第一财经记者解释：“我们认为上周的事故当中一定存在新的数据点（data point），才导致了悲剧的发生。作为负责任的工程师，我们应该研究一下问题到底出在哪里，从中吸取经验教训。这起事件也给了我们这样的机会去理解和研发出新的解决方案或技术来避免类似的事件再一次发生。”

但与此同时，英伟达将会继续在虚拟环境中模拟真实的道路环境，从而对无人驾驶技术进行测试。英伟达目前在全球范围进行无人驾驶路测，包括美国东部的新泽西和西部的圣克拉拉，以及日本和德国等地的城市。

不过也有分析师认为英伟达暂停无人驾驶汽车路测的决定“过于保守”。行业咨询公司More Insights & Strategy创始人Patrick Moorhead对第一财经记者表示：“虽然我不了解这起事故是否涉及英伟达的自动驾驶技术，但是从英伟达的声明来看，我认为定义应该是保守的。”

黄仁勋认为，自动驾驶是目前非常重要的话题，所以需要花很多精力去讨论这件事。他说道：“自动驾驶技术的终极目标是拯救生命，技术的研发不会停止，在自动驾驶领域的投资也只会因为这起事件而增加。”

根据黄仁勋出具的数据，目前全球每年道路行驶里程达几万亿英里，在美国，每10亿英里就平均发生车祸770起，20辆无人驾驶测试车队每年能够覆盖100万英里的行驶距离。“我们测试无人驾驶汽车的目的也是在将来避免这些人为车祸的发生，创造更加安全的道路行驶环境。”黄仁勋对第一财经记者表示，“但这个过程需要我们为之付出很多努力。”

最新消息是，Uber已经被吊销了加州当地的无人驾驶测试牌照，也就是说，从今年4月1日起，如果Uber需要再进行无人驾驶的道路测试，必须重新走流程申请资质。目前，Uber已经停止了在全球的无人驾驶测试，包括凤凰城、匹茨堡、旧金山和多伦多等城市。

在Uber发生事故后，业界呼吁政府和自动驾驶行业相关利益方建立起统一的无人驾驶汽车的测试标准。对此，黄仁勋认为“为时过早”。他说道：“就好像考试一样，如果大家只要及格就算通过，那么势必会影响优秀学生的积极性。自动驾驶也一样，如果过早地划出一条分界线，那么将不利于竞争，无法提升整个自动驾驶行业的技术标准。”他认为，目前的阶段应该鼓励竞争，让优秀者更加突出。

此外，在Uber的这起致命事件中，表现最积极的是它最大的竞争对手谷歌旗下的Waymo。Waymo CEO表示，公司不会暂停无人驾驶汽车在公共道路的测试，因为他相信Waymo的无人驾驶汽车技术是经过严格认证的，不会发生类似Uber这样的事故。

就在英伟达宣布暂停无人驾驶汽车道路测试的同一天，Waymo宣布与豪华车厂商捷豹合作开发自动驾驶汽车车队。Waymo计划向捷豹购买约2万辆电动汽车I-Pace，预计这笔交易规模达13亿美元。

此内容为第一财经原创。未经第一财经授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经将追究侵权者的法律责任。

如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。