专访能源基金会总裁：碳市场建设“能跑之前要先能走”(2)

碳市场可以驱动行业的创新与更新。中国已经是全球领先的风电、光伏领跑者，碳市场覆盖越多的行业，这些清洁能源行业就能得到更快发展。

第一财经：您对中国碳市场下一步的建设有何建议？

艾瑞克·海茨：我们预计在未来几年，中国的全国碳排放权交易体系都将处在“建设中”的状态，将需要细致的监控和支持，以优化和协调与中国其他气候能源政策的关系。

建设中的碳排放权交易体系将会需要更加健全、完善的法律基础支持、分配方法更新和数据质量把控。我们希望看到碳排放权交易体系在逐步自我完善的过程中，充分发挥出其促进中国低碳转型的潜力。

我想提醒的是，中国在电动汽车方面已经是一个领先的国家，新能源汽车应该成为中国新能源经济的一部分。在美国加州，我们正在考虑把燃料也放到碳排放交易系统，这是很好的补充，来激励新能源汽车的发展。对这样新的做法必须管理好。如果设计妥当可以产生重大的影响。

第一财经：可以从其他国家吸取哪些经验？

艾瑞克·海茨：全世界每个碳交易市场的初始阶段都会有一些不确定性，对上限设定方面都会有些问题。中国很善于从其他国家学习经验。

欧洲碳市场有个问题，最初的总量目标设置得不够合理，最终导致市场的运行和对碳价的影响都不乐观；加州市场的碳配额拍卖获得的收入大部分用于清洁能源的创新，加州经过碳市场的配额拍卖获得超过70亿美元的收入，这些收入都被用于刺激行业技术创新。

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