不要模仿要原创，众泰汽车转型(2)

2017年，随着车市风向的转变，众泰汽车也开始遭遇市场寒流。刚过去的2017年，众泰并未完成40万辆的年度销量目标，31.7万辆的销量同比2016年下滑了4.8%。今年1月，众泰汽车的销量环比下降50%为2.23万辆，与此同时，曾经的主力销售车型T600、T600 coupe、T300销量环比都出现大幅下降。

抓住最后两年“窗口期”

随着销量下滑，众泰在资本市场的压力也在增加。

2017年众泰汽车以116亿元的高价被铁牛集团收购，并借壳金马股份登陆资本市场。在被铁牛集团收购时，众泰汽车作出承诺，表示2016年、2017年、2018年经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于人民币12.1亿元、14.1亿元和16.1亿元。

2017年前三季度众泰仅完成了4.8亿元的净利润，与此同时，2017年全年，众泰汽车的销量也同比下降了4.8%，仅完成目标销量的八成不到。其实，早在2016年众泰便提出转型，要走原创路线打造高端品牌形象。去年众泰汽车推出首款原创SUV众泰T700，不过，与此前新车月销动辄上万相比，T700的销量平平。目前月销仅为5000~6000辆。在此背景下，众泰希望T500能带来更多惊喜。“3月1日开始预售到现在7天的时间，截至今天（7日）7点，线上预售的订单量已经超过2万辆。”众泰汽车销售公司总经理陈泓安表示。

虽然开端良好，但众泰T500能否销量长红，还有待考验。从过去的情况看，虽然众泰旗下的车型上市头几个月销量表现都非常好，甚至可以用“火爆”来形容，但普遍来看其产品的生命周期非常短。与主流品牌车型普遍3年销售周期相比，众泰的热销期只有18个月左右。

以T700以及T500为开端，众泰能否继续借力SUV市场的火爆，尽快完成转型也备受业内关注。毕竟，按照业内预测，SUV火爆的行情也将在2019年结束，届时，尚无核心竞争力的品牌可能会进一步被边缘。从目前来看，此前和众泰处于同一发展水平线的华泰汽车，当下几乎被人遗忘。

众泰在努力提升自主研发能力。据记者了解，比如发动机技术，此前众泰一直依赖于三菱和上汽的发动机，现在，众泰也开始组建公司，引进菲亚特的发动机和生产线，希望实现自主研发。同时，其还从吉利杭州研究院高薪挖了一批研发工程师，希望打造一个完整的整车研发体系。

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