智能驾驶汽车将开上公共道路，上汽、蔚来先“上路”了

3月1日，上海首批智能网联汽车开放道路测试号牌正式发放，获得牌照则意味着拥有智能网联汽车测试道路的资格。而上海汽车集团股份有限公司（下称“上汽”）与上海蔚来汽车有限公司（下称“蔚来”）这两家车企，获得了首批号牌中仅有的两个名额。

同时，此次发布会上，上海市政府还发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》（下称《办法》），以满足各汽车企业对智能网联汽车进行开发道路测试的迫切需求。

随着科学技术的进步与发展，在封闭的空间进行测试已经难以满足智能驾驶汽车的研发测试需求。他们需要模拟更为复杂的道路环境以应对在固定空间中难以模拟的突发状况。从封闭到开放，智能驾驶又向未来迈近了一步。

《道路测试管理办法》发布

第一财经记者梳理发现，本次《办法》主要涉及五大内容：一是明确道路测试推进的管理机构，二是明确道路测试申请条件，三是明确道路测试审核流程，四是明确交通事故责任认定及处理，五是明确相关违规操作责任。

此外，三段总计5.6公里的安全性较高、风险较低道路被划定为第一阶段智能网联汽车开放测试道路。以供获得牌照的智能网联汽车测试使用。据悉，政府也将分级逐步开放更多的道路环境以扩充可供测试道路的总量。

“《办法》的发布，为上海在全国率先实施智能网联汽车开放道路测试奠定了基础，将加快推动智能网联汽车从研发测试向示范应用和商业化推广转变。” 上海市经信委副主任黄瓯对第一财经记者表示。

他认为，当前全球汽车产业进入创新转型发展的新阶段，上海必须加快构建汽车产业高端化、电动化、智能化发展的新格局。

相关数据显示，2017年上海汽车工业总产值6774亿元，同比增长19.1%，占全市规上工业总产值的20%；上海新能源汽车实现推广上牌约6.1万辆，累计推广达16.6万辆，均位列全国第一。上海也是全球最大的推广应用城市。

值得关注的是，首批号牌率先花落上汽和蔚来这两家车企——一个是国内规模最大的老牌传统车企，一个是怀揣着颠覆之心的造车新势力，这样的组合似乎更加耐人寻味。