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特斯拉自动驾驶致死案进展:特斯拉承认在案发时处自动驾驶状态

2018-02-28 09:32:06    第一财经APP  参与评论()人

曾经引发多方关注的国内首起特斯拉自动驾驶致死事故案有了新进展。

据央视新闻报道,今天下午,历时一年多的河北邯郸高某状告特斯拉公司自动驾驶功能导致自己儿子驾车身亡案件有了最新进展。特斯拉公司在大量的证据面前,终于被迫承认车辆在案发时处于自动驾驶状态。

国内首起特斯拉自动驾驶致死事故

2016年1月20日,京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故,一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车,特斯拉轿车当场损坏,司机高姓车主不幸身亡。经交警认定,在这起追尾事故中驾驶特斯拉的高姓车主负主要责任。时隔半年之后,高姓车主的家人把特斯拉的经销商告上了法庭。

事故发生后高姓车主的父亲高某一直怀疑,正是因为儿子使用了特斯拉的“自动驾驶”功能,所以才导致了这场事故的发生。高某认为,特斯拉在自动驾驶系统尚不完善的情况下,仍然通过宣传诱导用户去信任这套系统,应该承担相应的法律责任。​

2016年9月20日上午,河北邯郸高某因儿子使用特斯拉“自动驾驶”系统发生交通事故死亡状告特斯拉中国销售公司一案在北京市朝阳区人民法院开庭审理。

特斯拉致死事故中发生时间最早的一起

上述事故发生在2016年1月,比此前被普遍认为的全球首例特斯拉致死事故的发生时间还早了4个月。因此,该起事故是目前被曝光的特斯拉致死事故中发生时间最早的一起。

2016年5月17日,美国加利福尼亚州一名特斯拉Model S车主在开启了自动驾驶状态下撞上前方转弯的卡车而不幸殒命。这是最早被披露的自动驾驶程序导致的车祸,经媒体曝光以后随即引发了全球的高度关注。

事实上,这也并不是特斯拉在中国遭遇的首起事故。2016年8月,中国一位特斯拉车主在北京五环路上使用自动驾驶系统时亦因识别问题遭遇车祸,但所幸只是发生车身剐蹭,并无人员伤亡。

特斯拉应对

多起事故的发生令特斯拉自动驾驶系统的安全性遭到颇多质疑。

此前,特斯拉公司多次强调自己的自动驾驶系统不是“无人驾驶”,而是一种高级驾驶辅助技术,在开启状态下依然需要驾驶者将双手放在方向盘上。但这一呼吁似乎并没有得到消费者的理解,不少车主指责特斯拉在营销宣传中夸大了自动驾驶的功能。

后来特斯拉不得不在最新的系统升级中对自动驾驶功能采取了限制措施。2016年9月11日,特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)宣布,公司将在接下来两周升级其汽车自动驾驶系统,将更倚重开发雷达的探测功能,并“强制”驾驶者控制方向盘。这一更新将有助于避免类似此前的特斯拉车主致命事故再次发生。

 

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