宁波自揭不足：近十年已被多个城市超越(2)

胡刚说，改革开放初期，沿海地区率先改革开放，沿海有许多新兴城市的经济总量超过了内陆地区的大区中心城市和省会城市。但是，这些年随着产业转移的加快，中部崛起和西部大开发等政策的推进，大区中心城市、省会城市所拥有的科教人才优势也不断凸显，在这个过程中，沿海的一些计划单列市、经济大市被它们超越也是必然的。

“像武汉这样的大区中心城市，相当于多个省份的中心，城市人口规模大，另外它们的文化教育等基础都不错，工业基础也很好。相比之下，沿海的计划单列市、经济大市虽然经济发展不错，但科技教育医疗等短板仍十分明显。因此，像宁波这样的城市被武汉等城市超越也是正常。”胡刚说。

图片来源：宁波市统计局网站

主导产业不够突出

不过，尽管有大环境因素存在，但是宁波自身的不足和短板也比较突出。

胡刚说，在产业结构上，尽管宁波的汽车零部件、电子信息等发展不错，但主导产业仍不明显，没有一个比较强势的主导产业带动区域快速发展。

宁波市统计局的数据显示，2017年全市规模以上工业实现增加值3266.7亿元，比上年增长9.6%。分行业看，在规模以上工业35个行业大类中，有12个行业增加值超过100亿元，其中汽车制造业实现增加值493.5亿元，增长18.3%；计算机、通信和其他电子设备制造业增长15.6%，专用设备制造业增长13.8%。

同时，虽然宁波的港口优势明显，但港口与城市自身产业发展、与城市后方经济腹地并没有很好地联动起来。

就在去年12月，宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超10亿吨大港，且连续9年位居世界第一。胡刚说，宁波港口货物吞吐量很大，但对宁波经济的带动作用还没有完全发挥出来，港口与当地经济联系不够紧密，带动作用不够突出。

“比如，上海宝钢所用的来自澳大利亚的铁矿石，主要是通过宁波港装卸的。”厦门大学经济学系副教授丁长发也对第一财经分析，宁波港口的货物大部分服务于浙江省、长三角乃至更大范围地区，与宁波本地经济发展的紧密度还不够，港口本身产业链拉动效应不够明显。