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李书福总是默默地完成逆袭:从拆大奔到奔驰大股东

2018-02-26 09:18:46    第一财经APP  参与评论()人

“收购狂人”李书福又干了票大的。

在遭遇多次婉拒之后,吉利默默完成了二级市场的逆袭。当地时间2月23日,德国媒体放出重磅消息称,来自中国杭州的浙江吉利控股集团有限公司(下称“吉利集团”)董事长李书福已收购著名车企戴姆勒股份公司(Daimler AG)9.69%的股份,共计1.036亿股,市值近90亿美元(约合570亿元人民币)。随后,戴姆勒官网也就此发表声明,表示欢迎新的长期投资者,“乐见与李书福的合作”。

整个德国产业界都沸腾了——一家来自中国的企业,而且还是一家民营企业,以迅雷不及掩耳之势从二级市场大量收购第一辆汽车发明者创立的企业、梅赛德斯-奔驰汽车的母公司,并成为后者的第一大股东。当地一媒体甚至以《吉利老板,从抄袭奔驰到收购奔驰9%股份》为题,发表了一篇略带醋味的报道。

不过,白手起家的李书福,可能也并不太会在意外媒“深扒”他对奔驰的迷恋,和以造奔驰这样的车为目标的历史。

从模仿奔驰到买下奔驰

李书福第一次提出要造“奔驰车”是1996年夏天,当时他正和现任吉利集团总裁、CEO的安聪慧乘坐着奔驰车奔波在路上。这是一个非常大胆的想法。

虽然早在1994年4月,国务院公布了第一个《汽车工业产业政策》,首次提出鼓励个人购买小汽车,轿车市场的风向从此前集中在公务和出租用车市场开始转向私人市场,但那时候,汽车业并未向民营资本开放,连造摩托车都需要许可证。李书福“暗度陈仓”,以“代工”的方式进军摩托车行业,再悄悄布局汽车产业。

20世纪60年代出生在浙江台州农村的李书福几兄弟从小喜欢车,在家里的床底下,曾堆满了用泥巴捏的“小包车”。所以,在李书福靠走街串巷为他人拍照淘得人生第一桶金,继而开照相馆、生产电冰箱、成立装潢材料厂甚至还进入房地产行业,在各个领域做足尝试之后,他萌生了造车的念头。

但是,一家完全没有基础的民营汽车公司要造车,谈何容易。模仿是其起步的第一课。“拆东西研究”也成了吉利人造车的第一步。李书福买了很多车拆掉学习,有红旗、丰田、宝马……甚至他的座驾——一辆新奔驰车,也被研究人员趁他出差的时候拆了。拆了装,装了拆,正是这种看上去很土的办法,让吉利搞出了第一款产品——有着红旗车底盘和奔驰车外形的吉利一号。

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