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耗资90亿美元拿下近10%股权,李书福成奔驰母公司最大股东

2018-02-24 11:04:24    第一财经APP  参与评论()人

耗资近90亿美元,浙江吉利集团董事长李书福拿下奔驰母公司戴姆勒集团9.69%股份,成为后者最大股东。在此之前,戴姆勒的第一大股东为科威特股权基金,持有其6.8%的股份。

德国媒体对外披露了上述消息,并称这一信息是在当地时间2月23日晚间一份监管申报文件披露。但是,这笔投资并非来自于吉利集团,戴姆勒发言人表示这项投资是李书福个人的投资。据第一财经记者获得的消息,李书福将在2月28日赶赴德国就此进行谈判。

李书福爱“买买买”已经是圈内尽知。早在2006年,吉利的海外并购之路就已经开始,当年吉利宣布进驻英国锰铜控股,持有其19.97%的股份,后来英国锰铜遭遇金融危机,吉利并未放弃反而对其增资,按“零现金/零债务”模式以1104万英镑收购英国锰铜的业务与核心资产;2009年,吉利成功收购澳大利亚的自动变速器公司DSI,2010年,吉利收购瑞典的沃尔沃汽车;去年吉利拿下马来西亚宝腾和路特斯汽车股权,还一举收购沃尔沃集团8.2%的股权。

不断的海外并购。让吉利集团浙江吉利控股集团总部设在杭州,除了自有品牌吉利,旗下还拥有沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等汽车品牌,以及伦敦电动汽车等业务。在中国上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州建有设计、研发中心,研发设计、工程技术人员超过2万人,海外版图已经从大洋洲、欧洲扩展到了东南亚。

“如果作进一步分析,吉利的跃升还要归功于吉利的‘国际化视野’。” 吉利控股集团总裁安聪慧深有感触。回顾吉利的海外并购之路,一开始花钱买技术,收购澳大利亚自动变速器公司(DSI)填补了吉利在大扭矩变速箱技术上的不足;2010年完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购后,双方在瑞典哥德堡成立了欧洲研发中心,共同致力于全新CMA中级车基础模块架构的研发,未来双方将基于这一共同的模块化架构进行各自的产品研发,在资源上共享,但品牌和车型上保持独立。既节省资源又加快了车型推出周期。与此同时,吉利还借鉴使用了不少沃尔沃在安全、环保以及智能驾驶方面的技术,搭建起自己在这些领域的独特优势和竞争力。在此背景下,吉利汽车近两年来的市场表现节节攀升。在2017年累计总销量达到124万辆,在国内汽车销量排行榜上排名第四。

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