宝马长城拟建新能源合资公司，国产MINI纯电动车(2)

实际上，相较于其他传统汽车品牌，宝马在新能源汽车方面的布局较为领先。早在2014年，宝马就开始将BMW i 电气化动力技术应用于产品线，并先后推出了i3、i8等车型，两年后宝马还成立了主打电动性能的iPerformance子品牌。去年10月份，宝马在沈阳建立的电池工厂已正式揭幕，这意味着宝马在新能源汽车本土化方面已展开了攻势。在清华大学汽车研究所所长陈全世看来，目前我国市场上严重缺乏价格适中的中高端电动汽车产品，而这一缺口恰好是合资企业的优势。他认为合资企业必须加强本土化建设，才能深入中国市场抓住商机。而动力电池是电动汽车最核心的部件，占整车成本的一半左右。自建电池工厂可以降低研发成本，利于自身产品线整合。

对于此次合作，长城汽车则在发布的公告中表示：“此次双方初步达成在新能源汽车领域合作意向，如果双方合资合作能够顺利实施，预期会提升公司技术水平和品牌溢价能力，有利于满足消费者的需求，进一步开拓国内外新能源汽车市场，但实际效果目前尚无法评估。”

新能源领域的合资事件越来越多。尽管大多自主品牌在新能源领域的布局较早，但由于自主车企品牌力较差，核心研发技术等方面仍然有待提高。而目前自主品牌正处于向高端产品爬坡的阶段，与外资品牌合资会助其提升自身的品牌力。“但合资也会给自主品牌带来一些负面影响，在外资品牌背书下，由于不用担心整体成绩，一些自主品牌则习惯了拿来主义，在技术研发等方面不思进取。”全国乘用车联席会秘书长崔东树表示。

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