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北京至雄安新区城际铁路环评公示,全长92公里设计时速350公里

2018-02-23 09:23:53    第一财经APP  参与评论()人

2月22日,北京至雄安新区城际铁路环境影响评价文件正式对外公示。公示期为2018年2月22日-2018年2月27日(5个工作日)。

环境保护部表示,根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,将对该文件进行审查。

第一财经记者从环保部了解到,新建北京至雄安新区城际铁路工程建设地点涉及北京市大兴区、河北省廊坊市、雄安新区。建设单位为京沈铁路客运专线京冀有限公司,环境影响评价机构为中国铁路设计集团有限公司。

环保部介绍,该项目北起北京枢纽李营站,向南经北京市大兴区、河北省廊坊市固安县、永清县、霸州市至雄安新区,全长92.783公里,由李营至新机场段和新机场至雄安新区段组成。其中,李营至新机场段35.88公里环评已批复。

本次评价内容为新机场至雄安新区段,工程正线起自新机场站(不含),终点为雄安站,全长56.9公里,其中北京市3.15公里,河北省53.75公里。设计速度目标值350公里/小时。

新建固安东站、霸州北站、雄安站3座、雄安动车运用所1座、望驾台线路所1座、AT牵引变电所2座。近期(2030年)新机场至固安东、固安东至雄安段列车设计对数分别为101对/日、102对/日。工程总投资194.62亿元,环保投资3.91亿元。

上述环评文件介绍,该项目主要环境影响及对策有四个方面:

声环境:评价范围内共有46处声环境敏感目标,铁路外轨中心线30米内的157户采取拆迁,其它采取声屏障、隔声窗等降噪措施后,沿线6处敏感目标达标,4处学校、幼儿园和机关单位敏感点可满足声环境质量标准或现状不恶化,11处居民敏感点可达标,26处敏感点4b类区可达标,2类区仍存在不同程度的超标,报告书提出了采取隔声窗的辅助措施。

振动:评价范围内共有27处居民住宅环境振动敏感目标,距离铁路外轨中心线30米内的6处敏感目标44户采取拆迁后,其余达标。(3)生态环境:本工程选址选线和施工布置不占用自然保护区、风景名胜区和森林公园等生态敏感区。

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