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雾锁琼州海峡凸显运力瓶颈,海南广东港航一体化提速(4)

2018-02-23 09:17:46    第一财经APP  参与评论()人

海南省交通运输厅称,按照目前海南、广东两省确定的南北两岸港航资源整合分步实施路线图,第一阶段先南北两岸各自进行港航资源整合,在2018年初完成省内整合目标;第二阶段进行广东、海南两省港航资源跨省大整合,争取在2018年底实现两省港航一家,统筹运力、定点定班运营、优化运力投放,提高运输效率、降低产业整体能耗,最终实现“统一规划、统一经营、统一调度、统一售票、统一结算、统一服务标准,信息一体化”的工作目标。

与此同时,海南、广东两省将高标准、高定位、高水平打造两岸枢纽港。截至目前,为拓宽琼州海峡大通道,提高两岸港口的通过能力,海南省投资近90亿元打造海口新海港(含附属大型商业综合设施)、广东省投资近15亿元打造徐闻南山港,缩短海上航程至12海里,大大减少了旅客车辆海上运输时间。

海南省交通运输厅介绍,海口新海港的定位将提升至邮轮旅游港高度,按照“高标准、高定位、高要求”进行设计和规划港口功能,以“交通+旅游”的理念,丰富海口新海港旅游、商贸功能和提升港口服务标准,在港口原有功能定位的基础上,新增高速客船泊位、消防船泊位、水上飞机泊位、直升机场、港口口岸综合服务中心以及客运枢纽站免税商场等功能。按照旅游港的定位,着力构建新海港全域旅游交通综合体,力争在2018年底将海口新海港建设成为海南省新的地标和门户。

海南省交通运输厅介绍,为解决旅客过海时间长的问题,海南省已制定琼州海峡半小时交通圈的建设计划,研究引进高速船、水上飞机、直升机等,丰富琼州海峡大通道的交通运输方式,实现真正意义上的快速便捷,根据过海车、客不同消费群体的个性化需求,提供高品质、差异化的运输服务,以多元化、现代化的运输手段满足社会日益丰富的出行需求。

据第一财经记者了解,目前,海南、广东有关方面正筹划建设琼州海峡半小时交通圈:研究包括高速客船(35节以上)、高速客滚(小车、客)快船船型、航线、运营模式,分析项目的可行性和经济性,计划2019年前投产运营;统一规划两岸港口快船泊位建设,投资建设快船专用泊位,打造高速船航线,同时兼顾未来“高铁进港”“高铁过海”的多种交通方式无缝衔接,拟于“十三五”期间全部建成。

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