就近就业、自驾增多，春运人数下降已成大概率事件

随着农民工就近就业、自驾出行的增多，春运人数也呈现下降态势。

交通运输部的数据显示，今年春运前二十日（2月1日-20日），全国铁路、道路、水路、民航共累计发送旅客13.83亿人次，比去年同期下降1.85%。其中铁路发送旅客1.71亿人次，增长3.55%；道路发送旅客11.58亿人次，下降2.9%；水路发送旅客2231.94万人次，下降1.16%；民航发送旅客3210.99万人次，增长11.48%。

尽管今年春运还未结束，但春运人数连续两年下降已经是大概率的事情。通过对比三年数据可以看出，2016年春运40天，全国旅客发送量超过29.1亿人次，比2015年同期增长3.8%。2017年春运前夕国家发改委预计全国旅客发送量的数据是29.78亿人次，最后统计数据为27亿人次，同比是下降的。

中西部就近就业增多

春运人数为何持续减少？主要有两方面的原因，一是随着东部沿海产业结构调整和转型升级，和产业向中西部的转移，中西部城镇化、工业化不断加快，农民工就近就业增多。

国家统计局数据显示，2011-2016年，外出农民工增速呈逐年回落趋势，增速分别为3.4%、3%、1.7%、1.3%、0.4%和0.3%。外出农民工占农民工总量的比重也由2011年的62.8%逐渐下降到2016年的60.1%。外出农民工中，跨省流动农民工7666万人，比上年减少79万人，下降1%，占外出农民工的45.3%，比上年下降0.6个百分点。

从输入地看，在东部地区务工农民工15960万人，比上年减少48万人，下降0.3%，占农民工总量的56.7%；在中部地区务工农民工5746万人，比上年增加147万人，增长2.6%，占农民工总量的20.4%；在西部地区务工农民工5484万人，比上年增加275万人，增长5.3%，占农民工总量的19.5%。可见，西部地区务工农民工人数增长最快，吸纳能力逐步增强。

数据来源：国家统计局

就近就业、就近城镇化也是我国近几年城镇化的一个重要方向。要推动中西部的城镇化，必须要有相应的产业进入。只有产业和城镇紧密结合，才是有效的城镇化。

2014年9月16日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强主持召开推进新型城镇化建设试点工作座谈会并作重要讲话。李克强指出，要加快基础设施建设，在“十三五”时期重点向中西部倾斜;积极承接产业转移，在有条件的地方设立国家级产业转移示范区，鼓励东部产业园区在中西部开展共建、托管等连锁经营，以“业”兴“城”，做大做强中西部中小城市和县城，提升人口承载能力，促进约1亿人在中西部就近城镇化，逐步减少大规模人口“候鸟式”迁徙。