研究中远程国际航线，“大虹桥”积极对接长三角

长三角一体化需要建设长三角世界级机场群。作为长三角地区的交通网络的中心，虹桥拥有良好的航空、高铁、公路等综合运输条件，将在长三角一体化贡献更大的力量。

近日，上海长宁区印发的《长宁区深化改革创新优化营商环境行动方案》（下称“行动方案”）明确提出推进虹桥临空经济示范区制度创新，重点是争取民航改革创新重大举措；探索空域管理、航权分配等方面的改革突破，探索在符合条件的区域实施货物状态分类监管。

长宁区发展和改革委员会党组书记、主任陆浩向第一财经记者透露，民航局正在研究，在虹桥机场开设点对点的中远程国际航线，补齐目前虹桥机场多为国内航线的不足。如果这一想法得以实现，将极大方便长三角商务客的往来，促进虹桥商务区发展，以及带动长三角地区协同发展。

打造长三角世界机场群

根据中国民用航空局发布的报告，2016年，华东地区占国内各地区旅客吞吐量的29.0%，占国内各地区货邮吞吐量的40.4%，均位于全国第一的位置。

巨大的客货运吞吐量体现了华东地区的经济活力。以上海为例，虹桥机场2016年旅客吞吐量达到4046万人次，较2015年同比增长3.5%，货邮吞吐量43万吨，同比下降1.1%；浦东机场2016年旅客吞吐量达到6600万人次，同比增长9.8%，货邮吞吐量344万吨，增速达到5.0%。

目前，长三角地区已建成的运输机场数量高达18个，包括上海2个，江苏省有9个，浙江省7个。虹桥机场位于上海西部，是上海对接长三角地区的西部交通中心，也更靠近长三角经济腹地，利用高铁的优势可以与长三角其他城市更好地协调。地理位置上，与南京禄口机场、杭州萧山机场也较近。

1月12日，民航局与上海、江苏省、浙江省、安徽省共同签署了《关于共同推进长三角地区民航协同发展努力打造长三角世界级机场群合作协议》，提出建立健全和不断完善长三角民航协同发展沟通协调机制，实现到2030年建成世界一流城市群和世界级机场群。

鉴于长三角一体化发展的目标，若虹桥机场开设中远程国际航线，将推动虹桥贸易区及长三角地区进一步深化国际分工和国际贸易，带动现代服务业发展，促进区域经济转型升级。