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怎样看待“猎鹰重型”首飞:不必妄自尊大,也不要妄自菲薄

2018-02-09 09:36:30      参与评论()人

两种态度,走向两个极端。其实,中美航天实力有差距,这是长期以来众所周知的客观事实,但中国航天也确实一直在努力追赶,不必妄自尊大,也不要妄自菲薄。

首先要看到,“猎鹰重型”是站在“巨人”肩上取得的成功。这个“巨人”,就是美国航天局,它早在1969年就用更强大的“土星5号”火箭把美国人送上了月球。与此同时,与美国争霸的苏联登月火箭N1四次试射全部失败,最终登月梦落空,太空竞赛告败。

“猎鹰重型”大体上由3枚“猎鹰9”火箭捆绑而成,而“猎鹰9”的初期研制获得美国航天局的鼎力支持,启动研发资金就是由美国航天局提供,该机构还订购了“猎鹰9”的几次演示飞行,总合同金额近4亿美元。2008年,美国航天局又购买了“猎鹰9”12次的国际空间站货运任务,总金额16亿美元;2016年,这一货运合同又进一步延长。

有着“硅谷钢铁侠”之称的太空探索技术公司创始人埃隆·马斯克曾多次说,如果没有美国航天局的资金,“猎鹰9”的研发周期会更长。

说白了,太空探索技术公司就是美国航天局投巨资培育出的“果实”。美国航天局同时还利用类似模式,培育了轨道ATK、内华达山公司等企业,涉及各个领域。美国一直盛行基础研究由政府主导、应用开发交给企业的所谓“军民融合”模式。基础研究一般周期性长、资金需求大、失败风险高,只有政府才有能力、有意愿承担。

2016年5月,美国航天局对外免费公布56项太空技术相关的专利,而最大的受益者就是太空探索技术公司之类的企业。

有人拿长征五号与“猎鹰重型”对比。长征五号是目前中国最大推力的运载火箭,但两次发射一次成功,一次失利。“猎鹰重型”的近地轨道运力达到64吨,而长征五号只有25吨。实际上,长征五号在现役火箭中运力也排到第三名,仅次于“猎鹰重型”和“德尔塔4”重型火箭。

华盛顿智囊机构“全球安全”网站空间政策专家查尔斯·维克曾在接受新华社记者采访时对长征五号予以高度肯定:长征五号没有使用俄罗斯发动机技术,也没有使用美国低温发动机技术,所以代表着“中国新一代运载火箭家族的最大进展”。

关键词:猎鹰重型火箭

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