2017年700亿支持农村建公路 农村基建进入高峰期

要想富，先修路。如今，在乡村振兴的时代背景下，随着公共财政更大力度向“三农”倾斜，以及政府大力鼓励和引导民间资本通过PPP、公建民营等形式进入乡村基础设施建设领域，农村公路投资有望再提速，将为市场开辟颇为可观的投资蓝海。

2018年中央一号文件明确提出，推动农村基础设施提挡升级。

文件提到，要继续把基础设施建设重点放在农村，加快农村公路、供水、供气、环保、电网、物流、信息、广播电视等基础设施建设，推动城乡基础设施互联互通。

农村公路建设资金何来

数据显示，十八大以来，全国新建改建农村公路127.5万公里，99.24%的乡镇和98.34%的建制村通上了沥青路、水泥路，乡镇和建制村通客车率分别达到99.1%和96.5%以上，城乡运输一体化水平接近80%，农村出行难问题得到有效解决。

同时，为了保证农村公路的安全，五年来，全国累计完成投资556.3亿元用于农村公路的安全生命防护工程和危桥改造。

2月7日，交通运输部部长李小鹏在国新办发布会上称，交通运输部采取了一系列措施，全面推进农村公路的“建、管、护、运”，取得了积极成效。此外，交通部还大力开展“美丽农村路”建设，全面整治路域环境，打造出一条一条“畅安舒美”的农村公路风景线，助力形成了一大批宜居、宜业、宜游的特色小镇和美丽乡村。

修农村公路，尤其是在贫困地区修，如何解决资金难题呢？

李小鹏称，考虑到贫困地区财力薄弱，提高了中央资金补助的力度。比如，原来在西部的贫困地区建制村通硬化路，中央补助的标准在“十一五”时期是20万元/公里，到“十三五”已经提升到60万元/公里，提高了标准，加大了投资，总的资金量也增加了。

数据显示，十八大以来，“十三五”期间已经累计安排中央资金超过2700亿元来支持贫困地区的农村公路建设，仅2017年就投入了700多亿元。

除了政府投资之外，更离不开民间资本的参与。2017年，国家发展改革委出台了《促进乡村旅游发展提质升级行动方案（2017年）》，鼓励民间资本参与乡村基础设施的建设和运营，改善乡村旅游基础设施和配套服务。

乡村振兴是一个管全面、管长远的战略，与决胜全面建成小康社会，分两个阶段实现第二个百年的奋斗目标相呼应，贯穿于全面建成小康社会、建设社会主义现代化强国的全过程。而乡村振兴的明显标志，从国际上比较来看，涵盖乡村的基础设施要完善。