Waymo诉Uber侵权案开庭：涉嫌窃密者反成原告证人

在过去一年中，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo与共享出行公司Uber为一起技术泄密案展开了激烈交锋。

去年2月，Waymo提起诉讼，指控Uber在2016年斥资约6.8亿美元收购的自动驾驶卡车公司Otto，后者的创始人安东尼·莱万多斯基(Anthony Levandowski)曾在谷歌担任工程师，涉嫌盗取了老东家的无人驾驶汽车设计机密。

该案件已于当地时间2月5日开庭，据英国《金融时报》预计，审理或将在2月19日那一周结束。

此次案件审判，有99名潜在的证人可能会出庭做证。其中包括：谷歌联合创始人拉里·佩奇（Larry Page）和谢尔盖·布林（Sergey Brin）；前Uber首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）；涉嫌盗取文件的工程师安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）以及著名投资人比尔·柯尔利(Bill Gurley)。

Waymo的指控是，前工程师莱万多夫斯基在2015年12月下载了超过1.4万份机密文件，其中包括自动驾驶汽车的设计相关文件。之后莱万多夫斯基在2016年前往Uber工作，并领导其自动驾驶汽车部门。

不过，莱万多夫斯基并不是本案的被告，反而出现在Waymo的证人名单中。莱万多夫斯基于2017年5月被Uber解雇，因为该公司表示，他拒绝在Waymo的诉讼中与Uber合作，并且拒绝提供原件相关的信息材料。

据外媒报道，莱万多夫斯基或将在此案审理过程中保持缄默。因为他此前表示，该案适用于美国的《第五修正案》，该法案将保护他免于自证其罪。

Waymo估计其损失约为19亿美元。但Uber表示拒绝接受经济损害赔偿的要求。

这一案件争议的焦点在于，Uber是否使用了Waymo的商业秘密来推进其自动驾驶业务。Waymo不仅要证明Uber得到了这1.4万份机密文件，同时还要证明Uber将这些技术用到了自动驾驶汽车上面。

Uber律师卡莫迪（Carmody）表示，尽管莱万多夫斯基下载了文件，但谷歌的关键信息并没有用于发展Uber的自动驾驶技术。

据外媒报道，Waymo的指控主要围绕着激光雷达技术。

“这和他下载的文件之间没有任何联系……”卡莫迪指着他面前的一个由Uber自主设计的激光雷达传感器向路透社表示，“这是一种基于光线的传感器，它对自动驾驶至关重要。”