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吉利李书福:改革开放给了民企勇气和机会

2018-02-06 09:31:40    第一财经APP  参与评论()人

1997年进入汽车行业,短短20年间,从没有造车资质到如今年销量超过124万辆,从当初远离核心技术到如今布局全球的研发、设计体系;从籍籍无名的中国民营汽车公司发展成为世界500强公司之一。

这就是浙江吉利控股集团(下称“吉利”)——中国第一家民营汽车制造企业。因为赶上了非公有制经济快速发展的浪潮,吉利从造“让老百姓买得起的车”,过渡到了“要造最安全、环保、节能的好车”,到“造每个人的精品车”,吉利董事长李书福说,“现在回过头来看,通过调整,我们更好地把握住了供给侧结构性改革的先机”。

从拼出来,到逐步富起来,以后必须强起来,吉利多年来不断前行的奋斗之路,其实也是中国民营企业筚路蓝缕、不断向前的发展历程

紧跟供给侧改革步伐,以技术创新引领市场

“分析吉利如此快速增长的原因,我以为首先是我们的产品力上来了,打造出了像领克 01、博瑞、博越等一批具有市场竞争力的产品。”面对第一财经记者的提问,李书福说。

吉利起步之初,先富起来的老百姓渴望拥有一辆汽车,更好地改善生活。李书福瞄准需求,提出要造“老百姓买得起的车”,迅速在合资车垄断的市场中抢得一块蛋糕,凭借最初的经济型车,吉利开始在市场上站稳脚跟。百姓生活水平的提升需要更安全、更环保以及更精良的产品,供给侧结构性改革势在必行,而这也是“十三五”经济发展的主线,十九大报告也提出,把提高供给体系质量作为主攻方向。

提高供给体系质量,是一个系统工程。从企业角度来看,必须转变观念,要求企业能够适应新时代消费需求的新变化,与时俱进地创新技术与商业模式,从而提供更高质量的产品和服务。

过去的吉利,更多的是在与国内的自主品牌同台竞技,“2010年吉利收购沃尔沃成功以后,推出了3.0产品博瑞,我们整个视野和格局开阔了许多,再加上消费市场也发生了很大变化,这些因素共同促使我们对造车理念进行调整。”李书福说。

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