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特斯拉的艰难时刻:量产难解研发遇阻 模式独特性消亡

2018-02-06 09:56:11  一财网    参与评论()人

2018年2月6日,世界现役最强大的重型运载火箭“猎鹰重型”(FalconHeavy)计划首次试飞,其此番太空之行的任务之一就是将SpaceX创始人同时也是特斯拉CEO马斯克(ElonMusk)的私人座驾Roadster跑车送入太空。在特斯拉Roadster即将遨游太空之际,特斯拉这家仅15年历史其市值已赶超福特汽车的明星汽车公司在2018年伊始却遭遇了来自新能源部件生产、自动驾驶等各方面的质疑甚至激烈批评。

一方面,量产难题困扰着特斯拉的发展,如今“卖一辆亏一辆”的状况始终难以得到改善;另一方面,全球车企的电气化改革使得特斯拉模式的独特性不复存在,竞争格局变化。更为严峻的是,其新能源车电池产能不足、自动驾驶技术研发不利等因素,使特斯拉的未来也变得迷雾重重。

野蛮生长遭受四面质疑

“特斯拉的车很有科技感,接下来特斯拉的新超跑我会关注。”中国浙江台州的范先生对第一财经记者说,二十多岁的范先生已经拥有一辆特斯拉ModelS。

在特斯拉的重要海外市场中国,最新显示的销售成绩颇为不错。刚刚过去的2017年,具体到品牌来看,中国的进口纯电动车市场仍然由特斯拉牢牢“把持”,2017年全年批售16727辆,同比增长43%。

而随着第四季度销量的揭晓,2017年的全球销量对于特斯拉这一电动汽车制造商而言,也是创纪录的一年。特斯拉在2017年交付量约为103000辆,其中据估计大约有49%的车辆流向美国。而截至目前,ModelS/X/3全球销量已接近287000辆,其中大约160000辆(约56%)在美国市场出售。

与销售火热相伴的是资本市场对特斯拉认可。2017年年中,特斯拉(TSLA)市值首次超过福特(F),并已接近通用汽车(GM)。而身为特斯拉CEO的马斯克更是在2018年1月23日公开新的长期股权激励计划并立下“军令状”,“除非特斯拉在今后10年实现宏伟财务目标,否则我自己不会获取报酬。”马斯克说。

豪言壮语说出的同时,马斯克为特斯拉定下高达6500亿美元市值的目标。特斯拉现在的市值是刚过600亿美元,可以参照的是,现在市值已经超过6500亿美元的美国企业仅有三家,分别是苹果公司、谷歌母公司Alphabet和微软公司。

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