工信部部长苗圩：2020年前分阶段调整新能源汽车补贴(2)

此外，充电设施的布局也不够合理。公共充电桩的使用率还不到15%，可持续的商业发展模式还没有形成，存在着运营企业盈利困难和消费者反映充电价格偏高的双向矛盾。

发改委副主任林念修表示，着眼于建立新能源汽车产业发展的长效机制，将推动发布加快新能源汽车推广应用的指导意见以及新建纯电动乘用车企业管理规定，并在充电基础设施、动力蓄电池的回收利用、用电价格等方面出台相应的配套政策或者是细则。

过去一年，城市交通的新模式如网约车、共享汽车、分时租赁等迅猛发展，共享汽车也有着电动化的趋势。北京交通发展研究院院长郭继孚21日在“绿色共享引领城市交通变革”分论坛上表示，未来的交通系统，共享出行、绿色出行是必然。

同济大学交通运输学院教授陈小鸿也认为，电动化、共享化、绿色交通的发展，使我们的资源环境的效率得到比较大的提升，包括车辆车位的利用率，交通拥堵的控制以及车辆排放的削减。电动汽车的分时租赁实际上是真正做到了“零排放、零空驶”，对于改善能源结构、提高大气质量、缓解城市拥堵都有积极意义。

“分时租赁的意义不仅仅是一种多样化的服务，还具有可能形成中国模式的私人个性小汽车发展的新发展路径。也就是通过更多的共享，能够用更少的交通工具保有量、更少的停车资源，来满足适当的汽车个性化需求。”陈小鸿说。

陈小鸿建议，从政府引导的角度，要既重当前更谋未来。不能仅仅就分时租赁谈分时租赁，应该把它放在整个城市交通服务的体系里边来考虑，要把分时租赁放在汽车电动化、智慧化的大框架下面，甚至在智慧城市大框架下面，考虑它未来的发展趋势和前景，研讨现代政策的引导和政策的制定。

环球车享汽车租赁有限公司总经理曹光宇表示，2017年共享出行每天服务人次达到36万人次，预计到2020年每天共享出行服务人次能够超过1000万人次。基于这个基础，按照现在每单的收入以及每单的时长和单价，预计到2020年，整个共享出行市场规模能够超过400亿。

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