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德邦物流登陆A股,崔维星称与顺丰差异化竞争

2018-01-16 14:32:15    第一财经APP  参与评论()人

今日,德邦股份(603056.SH)正式在A股上市,成为继圆通、申通、中通、韵达、顺丰、百世上市后,又一登陆资本市场的物流巨头,也是中国第一家上市的快运企业。

根据1月15日最新公告,德邦股份此次上市,首次公开发行1亿股,发行价4.84元,总募集资金4.84亿元。开盘价6.97元,开盘涨幅44%。

在此之前,德邦的竞争对手们,要么通过借壳的形式登陆a股,要么赴美上市,而作为国内最大的公路零担运输企业,德邦坚持选择在国内主板ipo的方式,为此付出了近三年的时间。

上市后仍会加大直营投入

在中国竞争激烈的零担物流市场,德邦物流一直算是比较另类的企业,比如公司最初的网点和店面都是自建,车辆也是自己买,在门店开设、店面环境、服务内容、运输管控、线路铺设等方面建立了严密的标准化体系。

而很多零担物流企业都把运输车队、运输车辆挂靠社会车辆,要么是把运输车辆或者司机外包。

不过,2015年,德邦推出事业合伙人计划,主要是在网络暂未覆盖的三四线潜力区域上,开放快递以及部分区域的快运业务,作为直营网络的补充。

最近几年,德邦陆续在乡、村级别的基层网点开始大量外包,这与“三通一达”的加盟方式相似,德邦负责干线运输,加盟商承担运输末端站点的收发派件。

不过,据记者了解,德邦的事业合伙人计划和当前普遍的快递加盟方式并不相同,实行的是扁平化管理模式,由总部直接管理基层合伙人,开业前对合伙人进行细致的培训,合作中也会有不定期的统一培训,包含运营流程、操作规范、异常处理等,同时还会对每一个事业合伙人有一套运营质量考核体系,建立诚信档案和投诉机制,对于考核不合格的合伙人将给予处罚甚至是取消合作。

德邦股份董秘汤先保也告诉记者,在德邦上市后,未来的拓展重点也仍会以直营模式为主,公司上市募集资金的主要用途就是用于直营网点建设,零担运输车辆和快递车辆与设备的购置等。

快递业务靠大件差异化竞争

事实上,德邦推出合伙人计划等决定,与最近几年公司开始试水等快递新业务领域不无关系。

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