德邦物流创始人：学华为要贯彻淘汰制，干部每年要淘汰10%

崔维星表示，学习华为要贯彻淘汰制，干部每年要淘汰10%，“我们严格按照这里面的流程办法去做的话，能够把差的人和好的人选出来，能够把好的人放在合适的岗位，差的人也能找到合适的岗位。还要做到淘汰的人只有自己知道，外人不知道，再找工作能找到个工资更高的工作。”

“在绩效考核方面，我觉得华为可能做到90分了，德邦可能做到60分了。其余学习华为的公司，我没有见到做到50分的。”崔维星颇为自信。

答谢会上，投资者提到崔维星时用了“大气”一词来形容，因为德邦股份每年要花逾两亿元的咨询费用。澎湃新闻记者注意到，在德邦股份发的材料中，就有《借力咨询：德邦成长背后的秘密》一书。

对此，崔维星表示，“我们努力地向外部学习，我们努力地学习全球最佳实践，努力地和咨询公司合作。”

“咨询公司是个大金矿，他们有丰富的全球最佳实践，他们也有极其优秀的人才。所以，我们去找那些对行业比较理解，对全球的快递、物流有深刻体会的咨询公司、专家来合作。而且还要逐步建立互信，我们就是要用华为的办法、咨询公司的帮助来和顺丰做差异化。”崔维星说。

崔维星在讲话中表示，“跟咨询公司合作不好，是企业的错，不是咨询公司的错，咨询公司是工具，达不到目的，不能找工具的责任，只能找自己的问题。”

相较于以快递业务为主的通达系快递公司，德邦股份稍显低调。

“快递企业最宝贵的是什么，是飞机？是无人机？是电动车？是无人驾驶？反正过去媒体对快递企业的这些方面都报导很多，其实，都错！”崔维星指出，快递企业动辄几十万人，企业文化、人力资源、全公司的向心力和凝聚力，才是最重要的。“德邦物流不去挖人，从学校招聘做起，从头培养干部。“用这种办法，在企业文化和向心力方面的效果是显而易见的。”

崔维星透露，德邦也会涉足电动车、无人机、大数据、增强现实等，快递公司首先要做成高科技公司。

在最后，崔维星不忘和再次顺丰对比，“德邦是48岁的崔维星带着平均年龄35岁的高管在战斗，顺丰是48岁的王卫带着平均年龄49岁的高管在战斗，这就是两个公司的差别。”