广州港拟通过股权转让等手段整合七市港口资源

广州港集团董事长蔡锦龙日前在接受媒体采访时表示，广州港拟通过股权转让等形式，整合省内其他七市港口资源。这是广州港集团首次对外公开港口整合的形式。

据蔡锦龙透露，此次整合将由政府指导，并运用市场手段，率先整合省属、市属国有港口资源。整合形式方面，拟通过股权转让等市场手段进行。目前，相关的整合正在进行前期洽谈工作。

据第一财经记者了解，此前广州港已与东莞港、江门港签署了港口合作发展协议，与珠海港、中山港、佛山港、茂名港等港口的合作正在加快推进。

为避免港口重复建设、过度竞争及各自为政，全国各地都在加快港口整合的步伐，目前江苏、浙江等地已纷纷实现了港口资源整合。

2015年9月28日，宁波港集团和舟山港集团合并组建了宁波舟山港集团，率先在组织形式上实现了一体化。2016年10月，宁波、舟山、嘉兴、台州、温州等浙江沿海五市的港口整合顺利完成。

2017年5月22日，江苏省港口集团有限公司在南京挂牌成立。公司整合了省属港航企业以及南京、连云港、苏州、南通、镇江、常州、泰州、扬州等沿江沿海八市国有港口企业。

同年12月22日，大连港、营口港、锦州港三家公司发布权益变动报告书称“公司实际控制人发生变更为辽宁省国资委”。按照规划，辽宁省国资委设立港航发展作为辽宁省港口业务整合平台，拟通过控股三家港股公司的运作方式整合辽宁省沿海港口资源。

暨南大学公共管理学院教授胡刚对第一财经记者表示，粤港澳大湾区坐拥世界级港口群，广州、深圳、中国香港全部位列世界十大集装箱港口之内，这也必然导致竞争的加剧，尤其是在集装箱货源的争抢方面，对大湾区整体的发展是不利的，通过资源整合，充分合理利用不同要素是大势所趋。

“宁波舟山港也是通过整合之后做强做大了，吞吐量发展很快。广东的港口整合本身是有优势的，珠三角城市从历史源来看就是密切结合，直到现在城市之间的互联互通也是做得比较好的，加上这些港口本身是省属、市属，不算深圳，广州既是省会城市，又相比其他小港口来说是‘老大哥’，整合也就较为容易。”胡刚说。