当前位置:经济频道首页 > 经济要闻 > 正文

王传福:正与20个城市洽谈云轨项目(2)

2018-01-12 09:49:07    第一财经APP  参与评论()人

2016年,比亚迪营业收入首次冲破千亿,2017年营收尚未公布。2017年11月,王传福于内部会议上传递出将于2025年冲刺万亿年营收的愿望。不过,要在短短几年时间内实现这一目标,假如继续仅靠新能源汽车充当先锋主力军,比亚迪将会显得有些力不从心,虽然比亚迪于2015年至2017年连续三年蝉联全球新能源汽车销量冠军,并正在加速向电动化、智能化以及互联化挺进。今年1月9日,比亚迪迎来第30万辆新能源汽车下线,这是至今国内新能源汽车最好的成绩,但距比亚迪第一辆新能源汽车下线已过去10年。目前,国内新能源汽车竞争者不断增多,而新能源汽车补贴在逐渐退坡,在2020年以后甚至可能取消,比亚迪的新能源汽车未来发展将会面临一定压力。

与此同时,无人驾驶汽车在短时间内难以驶入寻常百姓家。虽然国家发展改革委组织研究起草的《智能汽车创新发展战略》近日面向社会各界公开征求意见,这对车企来说是一个利好消息,但即便顶层设计出炉,无人驾驶汽车法规标准、产品监管和信息安全等体系的建设依然需要一定时间。

与新能源汽车相比,每公里造价1亿~2亿的云轨更可能快速拉动业绩增长。王传福看好云轨的发展前景,他谈到,地级市在中国有273个,比如像汕头这样的城市,城市规划大概两百多公里的轨道交通,相当于差不多400亿的市场。一个中等规模的城市,要想解决拥堵的话,出路就要做轨道交通,但一些城市做不起地铁,因为没有那么多人流量,成本会很高,只能选择中运量轨道交通工具,这对中、小运量的云轨而言是一个机会。273 个地级市里面,假如200个城市未来十年要建的话,差不多就有10万亿元,这里面还没有包括约20个副省级的城市。此外,王传福认为,印度、印度尼西亚、菲律宾、埃及等国家的部分城市拥堵,而云轨是比较好的选择,估计海外的市场至少也有3万亿的蛋糕,这样总的蛋糕大概在15万亿。这些国家或城市修建轨道交通在未来20年可能会比想象中的更快,就像中国的高铁,谁都没想到发展速度这么快。王传福称,除了银川的云轨之外,比亚迪后续在国内外建成的云轨线,都计划搭载无人驾驶系统。

不过,设想中10万亿级以上的市场,比亚迪在现实中究竟可以切下多大的蛋糕,以及是否在2025年能冲刺万亿规模,这存在诸多变数。王传福表示,现在和比亚迪洽谈的城市很多,但是轨道交通涉及到很多规划、报批等,每个城市的手续都需要一些时间。像银川是旅游线,规划、报批相对简单些,如果涉及到城市轨道的话,光审批、环评这些可能就需要一年时间。

“2018年,我们暂时还没有明确的云轨落地数目,但现在有20个城市在洽谈。比亚迪这几年在电动车领域积累的技术发挥了作用,特别是牵引技术、电机的控制技术等,这些技术可以用到云轨上。我们认为,2018年是比亚迪一个好的开端。”王传福称。

此内容为第一财经原创。未经第一财经授权,不得以任何方式加以使用,包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经将追究侵权者的法律责任。

如需获得授权请联系第一财经版权部:021-22002972或021-22002335;banquan@yicai.com。

为您推荐: