马克龙访华经贸缺大单？空客、核电、牛肉一样都没少(2)

不过，空客在9日表示，为了满足全球的需求，以及能在亚洲最大的经济体手中获得更多的订单，他们计划在2020年前，在中国生产的A320主机型号的产量从每月4架提高至每月6架。

此外，同样在航空领域，厦门航空与法国赛峰集团签订150台发动机采购及20台发动机大修备忘录，总价值为20.5亿美元；春秋航空也与赛峰集团签署了价值29亿美元的飞机发动机采购协议。

据预测，中国有望于2022年超越美国成为全球最大的航空市场。波音公司认为，截至2036年，中国在未来20年内将需要7240架新飞机。

中法核循环项目或今春签署

《联合声明》还指出，此次中法两国元首高度评价中法两国在民用核能领域开展的积极合作，支持双方深化全产业链合作，并对台山核电站1号、2号EPR机组即将投入运营以及两国工业企业就EPR开展的典范式合作表示赞赏。

同时，中法两国元首强调乏燃料后处理对核能可持续发展的重要性，欢迎核燃料循环后端双边高级别委员会双方主席签署协议，以推动在2018年尽早完成在华建设乏燃料后处理/再循环厂的商务谈判。

此外，中法两国将致力于推动英国欣克利角核电C项目取得进展，并将继续在塞斯维尔C项目上的努力。法方将继续与中方共同努力，推动中方华龙反应堆技术通过英国相关管理机构的通用设计审查和认证。两国企业将推动布拉德韦尔B项目落实。

就在华建设乏燃料后处理/再循环厂的商务谈判方面，目前中核集团董事长王寿君和法国新阿海珐集团签署相关协议备忘录，与法国法马通公司签署全球战略合作协议。这两份文件的签署是落实《中法两国深化民用核能合作的联合声明》的具体举措，将开启中法核能合作新纪元，进一步推动中法两国乃至全球核能未来发展。

与此同时，中国广核集团（下称“中广核”）也与法国替代能源与原子能委员会（CEA）签订了核研发技术领域合作协议，双方将在核反应堆技术、先进燃料和材料、燃料循环后端等方面深化合作。

根据协议，中广核与CEA将在平等互利、充分发挥各自的优势和成果共享的原则基础上，在核电上下游产业链等领域开展更深层次的交流和合作。包括第四代核能技术概念设计、反应堆寿期管理、先进燃料技术、核燃料循环后端、加速器、公众接受度与应急准备等。