北汽新能源年产销首破10万辆仅次于特斯拉，加快推进上市(2)

天风证券发布的报告显示，目前A级新能源车在国内占比较大，续航里程可以达到300km，电池电量相比之前也有了很大的提升，补贴后价格基本维持在10-17万之间，未来A级新能源车有望成为未来新能源汽车发展的主流。但在高端领域，自主品牌新能源汽车仍然有所欠缺，这也是未来同合资品牌竞争的关键。

在北汽新能源的战略布局中，北汽新能源分为BJEV品牌和ARCFOX全新的品牌，前者定位是大众化的中端和经济车型，后者则是北汽新能源推出的中高端品牌，计划在2020年推出系列产品。目前A00级小型电动车EC180仍是北汽新能源的主力车型，2017年销售近4.7万辆，占北汽新能源全年销量近一半。

按照北汽新能源的规划，2018年北汽新能源将主推5款纯电动车型，分别是主打“国民”普及市场的EC和EX系列、针对中高端市场的EU和ET系列，以及一款续航里程超400km的跨界竞品车型。同时北汽新能源将在2018年下线L2-L2.5自动驾驶准量产车，2019年自动驾驶相关技术将成为选配配置供消费者选择。

值得注意的是，北汽新能源曾在2017年年初设定了17万辆的销量目标。由于上半年中国新能源汽车市场整体遇冷，北汽新能源随后下调了销量目标。对于销量不及预期的原因，北汽新能源副总经理张勇曾在接受记者采访时表示：“一是由于今年一季度电动车推广目录几乎作废，重新申报给企业增加了一些产品准入的周期;二是中国新能源车补贴的政策做了重大的调整，地方政府出台补贴政策的力度和积极性不高，出台地方补贴政策的城市连去年的一半都没有;三是为了打击骗补以及使电动车能够真正有效地投入市场运营，国家出台非个人购车用户在使用三万公里之后才能发放补贴。这对新能源汽车的销售也产生了负面影响。”

作为一家新能源汽车企业，其上市步伐也备受关注。北汽新能源在2014年由有限公司变更为股份制公司，2016年完成A轮融资、2017年完成了B轮融资和员工持股，显然北汽新能源在企业体制和股权结构上已经做好了上市准备。不过，北汽集团董事长徐和谊曾公开表示，北汽新能源要单独上市。但满足独立上市的条件需要连续盈利三年，2016年北汽新能源首次盈利1.8亿元。如果上市成功后，它将成为国内资本市场新能源整车的第一股。