当前位置:经济频道首页 > 经济要闻 > 正文

新红旗将推燃料电池车 销量瞄准50万(2)

2018-01-10 09:31:09    第一财经APP  参与评论()人

一汽就集团层面而言并不差钱,也远未到生死存亡的地步。《财富》杂志公布的2017世界500强公司名单中,一汽集团位列第125名。该集团2016年营收647.839亿美元,利润24.11亿美元,但其中80%以上的业绩都靠一汽的大众、奥迪、丰田、马自达等合资品牌贡献。

不过,一汽集团旗下的红旗、夏利、奔腾、森雅等自主品牌则相形见绌。2017年上半年一汽旗下表现最好的奔腾品牌累计销量仅4.63万辆,甚至不及吉利、长城、长安等自主品牌一个月的表现。LMCAutomotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌对第一财经记者表示,合资品牌是一汽的利润奶牛,一汽是在吃合资品牌的老本。

不过,这种局面正在被打破。自2017年8月初,原长安汽车当家人徐留平北上履新一汽集团董事长、党委书记,其就针对一汽自主品牌开始进行大刀阔斧的改革。

徐留平要求“全体起立”,在一汽开展大规模的组织架构和人事调整,打通产业链,研、产、供、销一条龙。架构的改变带来人事巨变,涉及多达近30个部门的一把手。

2017年12月,一汽部分员工连续收到三则《工资延期发放通知》,原因在于2017年度工资总额需要核定、审批。这些与人事和薪酬相关的举措同时推进的是一汽正全面整理旗下的自主品牌。除了红旗品牌被重新高调定位,根据一汽轿车公关室透露,“一汽集团旗下三大自主板块一汽奔腾、吉林一汽和天津一汽夏利汽车股份有限公司(000927.SZ)进行业务整合,三家自主渠道将融合为一,归于‘大奔腾’品牌旗下,奔腾事业部的经销商数量或将增加至超过700家,将推出三款新车,两款全新智能网联战略车型和首款跨界旅行车。”

这三家自主板块中,剥离红旗品牌的一汽轿车轻装上阵,接下来的发展重点将瞄准奔腾品牌,吉林一汽旗下森雅R7归于一汽轿车奔腾事业部。而曾经的“国民车”夏利的情况最不尽如人意。在经历了格力入股等传闻后,2017年11月,一汽夏利发布转让股权公开征集受让方的公告,截至公告期限,无人接盘。

“夏利已经边缘化了,未来可能面临引入合资者或者被出售。”钟师指出,一汽自主品牌的一切改进和改革,未来都要体现在车的销量和单车利润上,以此检验徐留平的战略是否见成效。

此内容为第一财经原创。未经第一财经授权,不得以任何方式加以使用,包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经将追究侵权者的法律责任。

如需获得授权请联系第一财经版权部:021-22002972或021-22002335;banquan@yicai.com。

为您推荐: