新红旗将推燃料电池车 销量瞄准50万

切入新能源领域、明年推出实现L3级自动驾驶的量产车型、 到2025年红旗将推出17款红旗车型15款电动车型、2035年销量达50万台级……

这是新红旗的战略规划。1月8日晚间，中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐留平接受第一财经采访，对于一汽的另一自主品牌夏利，他只字未提。

徐留平透露，新红旗家族未来将包括L、 S、 H、 Q四大系列产品。其中的L系列为红旗至尊车，S系列为红旗轿跑车，H系列为红旗主流车，Q系列为红旗商务出行车。在2025年之前，中国一汽将推出全新的17款红旗车型。一汽还将面向全球推出100辆专属定制限量版，新红旗L5至尊座驾。

作为中国汽车工业第一个自主品牌，红旗车曾根植于国人心中。但是，红旗品牌近年来的表现却不尽如人意。在接连经历了优质资产转让、董事会高管集体辞职风波后，曾在2016年上半年沦落到半年只售出300多台车的窘境。

对新能源这一当今汽车业风口，新红旗将大举投入，以全部电动化作为新红旗的驱动动力。其中2018年，新红旗首款EV纯电动车将上市，2019年，新红旗燃料电池车将开始批量实地运行，2020年，新红旗全新FME平台推出系列电动车，续航里程达600公里，到2025年，新红旗将推15款电动车型。

对另一个汽车业风口——智能网联，徐留平表示，新红旗将推出更加智能化、高度自动化、完全自动化驾驶的车型。其中，2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年将实现L5级自动驾驶。

为适应掌控和应用全球最新技术的要求，中国一汽已经构建了“一部四院”的研发体系，形成了“三国五地”全球研发布局，在美国硅谷，一汽新设了人工智能研发分院。

“红旗的定位是非常困难的。”独立汽车分析师钟师对第一财经记者称，红旗以前曾寄希望在公务车方面大有作为。但现在看来高端公务车这条胡同可能越走越窄。

如果向高端商务车方向走，红旗又面临国内其他自主品牌的竞争，包括长城的WEY、吉利的领克等品牌。“虽然他们现在还没做红旗一样的房车，但是将来产品系列铺完就很有可能，留给红旗的时间窗口不长了，竞争将越来越大。”