英伟达牵手大众  攻入德国自动驾驶生态链 | 直击CES

GPU芯片的缔造者、英伟达创始人黄仁勋美国西部时间1月7日晚在拉斯维加斯召开新闻发布会，宣布与大众汽车以及Uber的重大合作项目。黄仁勋还透露，英伟达目前在自动驾驶领域已经拥有超过320家合作企业和机构。

芯片制造商抢夺新阵地

黄仁勋在发布会上称，大众汽车将使用英伟达的人工智能和深度学习平台发展新一代安全和高性能的智能汽车。为此，双方将基于车身内外传感器数据的处理，推出智能辅助(intelligentco-pilot)应用，并且车辆在使用周期内可以通过升级软件不断强化和升级。

大众汽车CEOHerbertDiess在英伟达发布会现场分享了对自动驾驶技术发展下汽车行业变革的看法。他认为，再过5到10年，全自动驾驶时代就将来临。

Diess表示：“人工智能正在不断推进汽车的变革。如果没有人工智能和深度学习的进步，自动驾驶、零排放出行和数字化网络根本无法实现。”在这样的背景下，大众汽车选择借助英伟达强大的人工智能技术，这些技术包括识别驾驶员在行车过程中疲劳或者分心，以及保证汽车在正确的车道以适当的速度行驶。

大众汽车将于2020年起逐步推出自动驾驶汽车，公司计划到2025年前，推出超过20款全电动车型。这对于英伟达来说是一块巨大的市场份额，尤其是芯片制造商在汽车领域的争夺日益激烈的背景下，获得大众的认可增加了英伟达的竞争筹码。

2016年7月，宝马、英特尔和Mobileye宣布成立自动驾驶联盟，打造开放平台。此后，汽车零部件供应商德尔福、大陆汽车电子和整车厂菲亚特克莱斯勒汽车集团先后加入这一联盟，希望促成自动驾驶汽车在2021年前量产。

咨询机构Automobility创始人CEO罗威(BillRusso)在参加了英伟达发布会后对第一财经记者表示：“英伟达联合大众，目标直指英特尔和宝马联盟。英伟达正在撬动英特尔与德国汽车产业链建立起来的生态体系。”

罗威还对第一财经记者表示：“从黄仁勋的演讲中可以看出，英伟达对于自动驾驶问题的复杂性有着非常清晰的认识，同时也对症下药从硬件和软件两方面提出了解决方案，这种能力主要是基于英伟达人工智能架构之上的。”