比去年少70万辆，现代汽车保守设定2018年全球销量目标(2)

不过，现代汽车集团在高端车型上确实有所欠缺，无论在中国市场还是美国市场都表现欠佳。比如，起亚最高端的车型K9在美国市场的销量今年累计(前10月)也仅有375辆。为了树立品牌形象，去年现代汽车旗下豪华品牌捷恩斯独立，目前这一车型还未实现国产化，今年前10月捷恩斯在美国累积销售1.7万辆，同比增长3倍多。不过，捷恩斯在中国的国产进程还尚未确定。

从现代汽车集团目前在中国市场的发展战略来看，加快新车投放，推动产品本土化是其主要策略。不过，北京现代方面曾在接受记者采访时表示，尽管现在的销量在复苏，但在中国市场上回归到一个适当的位置仍然需要努力两三年。

而现代汽车集团会长郑梦九在向全体职工发送的新年贺词邮件中则表示，在全球经济增长速度低迷长期化的情况下，各国贸易保护主义抬头，未来技术创新提速和竞争加剧导致汽车产业发生巨变。

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