广州港集装箱吞吐量破2000万标箱，将加快港口整合力度

广州港2017年年度全港集装箱吞吐量突破2000万标准箱。其中，南沙港约为1400万标箱，已成为广州港的主力港区和主要增长点。

12月28日，第一财经记者从广州港集团获悉，自2004年一期工程投产以来，南沙港的持续快速发展，改变了广州港的货源结构，显著提升了广州港的竞争力，也让广州港实现了由河口港向海港的跨越式发展。

“在港口整合方面，我们也会按照国家和省区域港口一体化的部署，主动地加快整合的力度，加强跟周边港口互联互通，加强跟内陆港的互联互通。”广州港集团有限公司总经理李益波说。目前广州港已与东莞港、江门港签署港口合作发展协议，与珠海港、中山港、佛山港、茂名港等港口的合作正加快推进。

国际航运中心建设加速推进

作为集装箱与干散货并重的综合性内贸大港，广州港2017年预计可完成货物吞吐量5.85亿吨，比2016年增加4100万吨;集装箱吞吐量可完成2030万标箱，比2016年增加144万标箱;汽车吞吐量预计可完成110万辆，同比增加32.1%，该增幅将居全国沿海主要汽车口岸之首;南沙口岸预计成为继天津之后全国第二大平行进口汽车口岸，全年突破14000辆;南沙国际邮轮母港年接待旅客可望突破40万人次，稳居国内第三。

此外，2017年1-11月广州港完成煤炭吞吐量7066万吨，同比增长4.36%。钢铁吞吐量2934万吨，同比增长16.27%。粮食吞吐量2353万吨，同比增长22.77%。石油天然气吞吐量2173万吨，同比增长9.73%。

在广州港务局副局长黄波看来，建设国际航运中心的战略部署对近三年来广州港的发展起到了重要的推动作用。

2015年，广州市出台《建设广州国际航运中心三年行动计划(2015-2017年)》，并在南沙配套建设了一系列基础设施，促进港口的发展，支持力度前所未有。

黄波对第一财经记者表示，通过提出建设国际航运中心这个战略目标，把优势资源进行重新的梳理和集聚，更加明确拉动城市经济的新的突破口，意义非常重大。

“我们提出三年行动计划是对港口和航运发展重新给予更清晰更具战略高度的定位，也赋予其在广州建设重要国家中心城市里面更重要的历史使命。”黄波说。