刚刚，总投资逾400亿的首条民资控股高铁开工 复星牵头民营联合体

12月28日上午，杭绍台铁路建设推进大会在位于浙江省绍兴嵊州市桥里村的东茗隧道施工现场举行，根据计划安排，绍兴东茗隧道、台州椒江特大桥（简称“一桥一隧”）等两个重点控制工程即日起进场施工，标志着我国首条民营控股高铁杭绍台铁路正式进入建设施工阶段。

整个铁路项目全长269公里，新建线路224公里，线路速度目标值350km/h。线路途经杭州市萧山区，绍兴市越城区、上虞市、嵊州市、新昌县，台州市天台县、临海市、椒江区、路桥区、温岭市。

作为大湾区的骨干通道，杭绍台铁路还将填补杭州都市圈与温台城市群之间的对角区域路网空白，实现浙江省会杭州与台州市高铁1 小时交通圈。

杭绍台铁路有限公司董事长方建宏表示，12.21日，杭绍台铁路公司在杭州正式成立;今天，全线控制性工程椒江特大桥和东茗隧道将同时开工;根据投资协议，项目合作期为34年，其中预估建设期4年、运营期30年。

杭绍台铁路是国家首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，由复星牵头，宏润建设(002062.SZ)、平安等民营企业参与的民营联合体于2017年9月11日和浙江省政府正式签约。

项目预计总投资409亿元，资本金约占总投资的30%，其中民营联合体占股51%，中国铁路总公司占比15%、浙江省政府占比13.6%、绍兴和台州市政府合计占比20.4%。民营资本在中国铁路投融资领域首次实现控股地位。

据记者了解，此次控股高铁项目的民营联合体通过设立合伙企业向项目进行投资，各方认购合伙企业的份额并按出资认购比例享有权益。其中，复星商业发展有限公司占合伙企业股权比例55.7%，宏润建设集团股份有限公司占25%，万丰奥特控股集团有限公司占15%，浙江省基础建设投资集团股份有限公司占2%，浙江众合科技股份有限公司占2%，上海星景股权投资管理有限公司(下称”星景资本“)、平安财富和平安信托各占0.1%。

上述民营企业中很多来自浙江，并且有些此前也参与过轨道交通相关业务，比如宏润建设就有铁路工程相关建设管理经验，众合科技则作为杭州地铁信号系统的集成商，为杭州地铁2号线提供了基于无线通信的CBTC信号系统。