收购沃尔沃集团8.2%股权，吉利“中国版大众”梦近一步(2)

在这些应用市场，谁掌握着核心技术，谁就将有望在未来的变革中掌握主动的市场地位。反观沃尔沃集团，虽然从知名度看，可能与生产轿车的沃尔沃汽车相比不那么为人熟知，但这家创建于1927年，总部位于瑞典的企业，却是一家拥有全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的制造商，旗下不仅有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车，还包括沃尔沃遍达发动机品牌，在商用车和建筑设备领域都拥有很大的优势。

在新能源、自动驾驶等前瞻技术方面，沃尔沃集团在商用车领域更是领先。据第一财经记者了解，目前沃尔沃集团不仅已经推出了一辆适用于港口和公路专用车道等半封闭区域的“枢纽到枢纽”货物运输自动驾驶卡车，还研制出全球第一台地下矿用自动驾驶卡车。而早在2015年，沃尔沃的纯电动大巴就已经在瑞典首都哥德堡开始了运营。

所以，收购沃尔沃集团股权，是吉利在商用车领域布局的一步要棋，不仅可以补齐业务短板，同时将有望在技术上为旗下商用车品牌输血。野心家李书福的梦想不单纯是要做一个“中国品牌”，而是希望做一个类似于大众、福特这样的在全球都受尊敬的品牌。而随着吉利在商用车领域的一步步布局，正式开启乘商并举战略的吉利集团，离“中国版大众”梦或许又近了一步。

此内容为第一财经原创。未经第一财经授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经将追究侵权者的法律责任。

如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。