刚刚，中航工业研制世界最大水陆两栖飞机首飞成功

12月24日上午，广东珠海金湾机场，由航空工业自主研发的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600成功首飞。

这是除了国产大型客机C919和大型运输机以外，中国自主研制的“三个大飞机”之一，填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白，是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机。

AG600飞机首飞标志着型号研制从试制转入试验试飞阶段，飞机的研制试飞和型号合格审定试飞将逐步开展。

制造难度高于传统飞机

上午9时50分，由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组，驾驶AG600飞机001架起飞，在珠海机场西南3000米高度规定的空域内平稳飞行60分钟，完成了飞机各系统和基本操纵特性初步检查、模拟着陆（待定）等预定试飞科目后，安全返航着陆。

AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。作为国家航空工业重大工程研制项目的AG600，2009年6月经国家正式批复立项；2012年攻克关键技术，完成初步设计；2014年完成详细设计、全面转入试制；2015年机体大部件陆续交付和部件总装。2016年7月23日正式完成总装下线，随后全面进入联调联试阶段；2017年2月，四台发动机试车成功；4月29日，首次地面滑行试验成功；2017年12月7日获得首飞特许飞行证。

据记者了解，AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。通过选装4台国产涡桨六发动机，最大起飞重量53.5吨，具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，森林灭火、特种灭火效率高，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米；海上救援能力强，可快速响应、快速到达，可在复杂气象条件下实施救援行动，起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇险人员。