河南融入“一带一路”，依托多式联运建亚太物流中心

12月7日下午，当澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者来到郑州机场西货站时，卢森堡货运航空公司的货机刚刚将智利车厘子卸货完毕，经过分拨后将发往北京、上海等一线城市及周边省份。

卢森堡货航的车厘子、蓝莓等水果包机运营，是河南发展航空经济的冰山一角。自郑州-卢森堡货运航线开通之后，以郑州为中心、覆盖全球的航空货运网络不断完善。自此，便架起了一条连接中国中部内陆地区与欧洲大陆腹地的“空中丝绸之路”。

“空中丝绸之路”的搭建是河南参与“一带一路”的有力注脚。目前，航线覆盖欧美亚3大洲的23个国家100多个城市。而在这背后，河南“大枢纽”“大物流”的发展战略也浮出水面。

大力发展航空经济

卢森堡货航的到来意味着郑州国际航空货运迈进了新时代。2014年，河南航投完成对卢森堡货航35%股权收购，确定了构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心的“双枢纽”发展战略。

2017年6月14日，国家主席习近平会见卢森堡首相贝泰尔时指出：要深化双方在“一带一路”建设框架内金融和产能等合作，中方支持建设郑州－卢森堡“空中丝绸之路”。由此，这条空中丝路的意义可见一斑。

而这条丝路确实“不负众望”，为河南完善“大物流”格局夯实了基础。截至今年11月底，卢森堡货航为郑州机场累计货运吞吐量约12.8万吨，同比增长36.2%，占郑州机场货运量的近1/3。自航线开通以来，截至今年11月份，累计为郑州机场贡献货运吞吐量31.5万吨。

而更为重要的是，依托航运网络的发展，还大力推动了郑州航空港经济综合实验区（以下简称“航空港区”）航空产业的发展，促进高端制造业、航空偏好产业及与航空物流配套的金融、保险等高端服务业在实验区聚集。

2016年，航空港区生产总值完成622.5亿元，是2012的3倍，年均增长19.6%；外贸进出口总额完成482亿美元，是2012年的1.7倍，年均增长13.3%，占全省、全市比重分别达到67.6%、88.3%。今年前三季度，航空港区发展仍然保持了较快增长，生产总值完成456亿元，增长12.8%。

以航空港区内智能终端产业为例，其借助郑州机场这个“大枢纽”，将市场扩大到全世界各地。