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大搜车CEO姚军红:汽车电商不成立 新零售才是方向

2017-11-27 09:09:50    第一财经APP  参与评论()人

“未来汽车电商是不成立的,汽车新零售才是发展方向。”大搜车CEO姚军红对第一财经记者表示,“在新零售领域,战争的结局已经定了,胜负已分,只是时间问题。”

尽管汽车电商的资本仍然在加持,但包括优信、瓜子在内的二手车电商们都已经开始了转型之路。另一方面,在汽车新零售概念之下,大搜车、易鑫等汽车互联网交易平台正在加快布局。

二手车电商已成为过去式?

大概在2014年前后,汽车电商的元年就此开启。不过随着阿里退出汽车电商布局,以B2C业务步入汽车舞台的易车商城也宣布关闭,汽车之家放弃自营业务等,加之资本寒冬尚未退去,汽车电商这条路似乎并不平坦。但这个领域却也从来不缺少玩家,不管是新车还是二手车电商都正在寻求新的出口。

值得注意的是,以瓜子、优信、人人车为代表的二手车电商已开始了转型之路,一方面涉足新车业务,另一方面发力汽车金融。今年9月份,人人车宣布拿到滴滴2亿美元的战略投资,意在背靠滴滴带来业务增量,瓜子二手车和优信则推出了采用融资租赁模式的新车业务,瓜子二手车创办了毛豆新车网,优信则推出了“优信新车一成购”。

“只要他们全跟进到新车,意味着他们已经否定了他们的过去,未来一定不是二手车电商存在,是汽车电商存在,当然我依然认为汽车电商也不成立。”姚军红对第一财经记者表示,消费者在新车和二手车之间是徘徊的,流量转换依然是不对的。“融资租赁不但可以促进新车销售,还会推动二手车的发展,我们在瓜子、优信之前就推出了'弹个车'。”

中国汽车流通协会发布的数据显示,去年二手车交易首次突破千万辆。从数字来看,二手车市场的前景趋好。但在易鑫集团CEO张序安看来,二手车市场中真正能够赚钱的比例较低。“去年1000万是交易辆次,而不是辆。一般独立二手车经销商转手后就会发生重复辆次。去掉重复辆次是除以1.5,再减去100万~200万辆的商用车、大巴,整个乘用车去年交易的二手车也就500万辆。500万辆中有接近38%到40%是三万元以下的二手车。三万元以下的二手车在我们这个行业里面可以忽略不计,是赚不到钱的。”张序安曾在接受第一财经记者采访时表示,中国有40%每年卖的新车中,将近1000万辆低于一万美元的售价,而出于经济承受能力,消费者如果能买到一辆新车的话,一般不会再去买二手车。

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