特斯拉电动卡车每辆节省20%成本 物流行业是否会被改变

多次延期发布后，特斯拉的电动卡车终于公开亮相。

上周五特斯拉CEO伊隆-马斯克宣布了一款全新的半挂卡车Tesla Semi的原型车。半挂卡车配备增强版自动辅助驾驶系统Autopilot，具备自动紧急制动、自动车道保持功能以及车道偏离警告。

和特斯拉的其它车型一样，这款电动货车空载的加速度能达到5秒100公里，在载重36吨的情况下，百公里加速度也能达到20秒。根据特斯拉向第一财经记者提供的信息，传统的半挂卡车36吨载重的情况下，加速度普遍在45秒以上。马斯克强调：“鉴于80%的货运路程都会少于400公里，这意味着这辆电动车充30分钟电就能够往返两地。”

中国最大的货运物流平台之一货车帮总裁罗鹏对第一财经表示：“无人驾驶货运技术可以很大程度解放货车司机的劳动力，提升货运过程中的安全性，但是干线使用电动车还需要等待续航里程的提高。”目前的电动货车续航里程约在300公里，而这款车充满电续航可达800公里。

由于电动长途卡车的耗电巨大，需要配备巨大的电池才能让电动卡车达到与长途柴油车一样的续航能力，因此特斯拉在卸货区和上货区都安装了Megacharger充电桩，这样就省下了去加油站加油的时间，可以利用装货或者卸货的时间给车辆充电，从而节省了车辆的运营成本。特斯拉还介绍说，半挂卡车的电池结构与特斯拉能源产品的电池结构类似，支持反复充电，其电机是由Model 3搭载的电机发展而来。

马斯克没有公布这款半挂卡车的售价，不过表示与传统柴油车相比，使用电动货车将为企业节省每英里25美分的成本，按照货车每年行驶10万英里来计算，每辆特斯拉半挂卡车将为公司省下2.5万美元的成本，这大约占到一辆货车成本的20%。

特斯拉表示，半挂卡车将在位于加州Fremont的工厂进行生产。尽管量产要等到2019年之后，但目前已经开始接受预订，用户需要支付5000美元订金。

据第一财经记者获悉，Semi Truck一般是在高速公路上进行长途或者中程运输，大部分路况为快速路，目的地及始发地多为物流场站、空港、海运码头等。Semi车型属于商用领域，服务对象多为物流公司，比如快递公司，大型超市，大型工业企业，或者火箭、飞机等生产企业。