取消异地取票费的火车票代售点：兼福彩站、快递驿站和奶茶店(2)

经营者告诉记者，自从铁路取消5元异地取票费后，代售点日子就更难过了。即便需要报销的旅客也不必特意来取票了，现在高铁站已经可以刷身份证上车，不能刷身份证的站点也可以凭订票短信上车，旅客大可到了目的地再去人工窗口取票。

“以近两天的售票情况为例，全国一天一共卖出800余万张车票，其中车站窗口占22%，大约卖了近180万张票；互联网购票则占70%，一共卖出近570万张票，大部分都是通过手机APP卖出的；　自动售票机占3%，大约卖出了近25万张票；代售点只占了不到6%，大约卖出了近50万张票。”铁路内部人士告诉记者，为了那些不会互联网操作、住的又离火车站较远的旅客，代售点的存在还是有必要的，但是代售点确实已经行将末路，但可以谋取转型。

【出路】

代售点早就开始谋取转型，其他收入补贴火车票代售

火车票代售点，曾经也是抢火车票的主战场，而且，这个“曾经”并不是多么遥远的过去，1998年全国各地开设火车票代售点，代售点售票占比一度超过6成。2012年是代售点兴衰的分水岭，那一年底，全国铁路全面推行网络售票，和无手续费的网络购票，代售点没有优势；而且线下订票比网络、电话订票得晚2天，能订到的都是退票，或者别人挑剩的站票。

“网络改变了人们的生活，也改变了很多行业。”一位从事火车票代售17年的大姐告诉记者，他们生意变差就是这三两年的事。2013年初，火车票互联网、电话订票预售期延长至20天，代售点预售期为18天；2014年底，火车票互联网、电话订票预售期再度延长至最长60天，代售点为58天。尽管只是晚了2天，但丝毫没有优势。又随着智能手机的普及，火车代售点也变得愈发边缘化。

对于代售点的命运，几乎所有受访者都认为，如果不转型，下面会更难干，有的认为顶多再撑一年，有的认为能撑个两三年。火车票代售点已成为“鸡肋”，那经营者为何还在支撑？通过记者走访发现，代售点早就不只卖火车票，还从事汽车票、机票、彩票等业务。“主攻机+铁联运，比如济南人要去吐鲁番，很多人将航班从济南买到乌鲁木齐，再一并买了乌鲁木齐到吐鲁番的高铁票。”火车站附近的代售点大都类似于旅行社小门店，不但可以“机+铁”联运卖票，还有代订酒店等业务。如果代售点通过转型，以附加业务来维持“附近其他经营，加强服务意识，其存在仍有必要性。”一位从1998年就可以代售火车票的从业者告诉记者，中心市区的代售点大都和福彩一起，居民区的代售点则很多也是快递菜鸟驿站，学校附近则大都是和奶茶等经营合在一起，总而言之，单纯的代售点已经不多了，这部分业务只是附加。

（原题：取消异地取票费已1个多月 代售点转型增加其他收入）