出行这场仗：进击的美团PK被围的滴滴

在三年就能转个向的互联网时代，同为独角兽的美团点评和滴滴出行的业务边界越来越模糊。

北京时间11月2日，滴滴出行CEO程维在联合国总部做了个英文演讲。程维谈的是滴滴的野心，2020年之前要率先在平台推广超过100万辆的新能源汽车，新能源汽车充换电体系“小桔充电”也正在筹备搭建中。

一天后，美团点评被曝光已经上线了分时租车项目打进了滴滴的“后院”。

事实上，这已经是主打吃喝玩乐的美团点评第二次挑战滴滴的业务。

今年2月份，美团点评在南京低调上线了打车服务正式进入网约车市场。作为回应，“美团打车”上线不到半月滴滴就在南京推出“优享计划”，主打收费高于快车但低于专车的车型。

美团点评CEO王兴和程维很早就有过交集。美团和阿里还在恋爱期时，在支付宝商户事业部的程维负责对接美团的事宜。

四年前，从阿里出来创业的程维拿着第一版“滴滴打车”给王兴看的时候，王兴说“这个产品的设计流程太垃圾”，并给出修改意见。

这成就了后来互联网界的一个励志故事。

2015年5月，程维出来分享创业经历的时称是王兴的一句“垃圾”骂醒了他，让滴滴走上了精心打磨产品的道路。

一年后的乌镇互联网大会上，有媒体组了个局让张一鸣、王兴和程维一起谈谈中国互联网下半场。当时，在互联网界以爱思考出名的王兴谈了不少对出行领域的想法。

但现在看来，王兴不只是想想这么简单。

“你希望我们打车业务试点成功了么？希望？那你是代表了大多数消费者的观点。”不久前王兴在接受包括一财科技采访时这样回应，他称做打车只是做了一个合理的决策。

“贪心”的美团点评

美团点评会从吃喝玩乐切入出行市场？当年程维和王兴都未曾想到的反转剧情，正是如今的滴滴出行和美团点评不得不面对的事实。

尽管美团点评在打车业务试水上表现得足够低调，但是如今两家公司之间的火药味已经足够浓重。