雷诺联盟500亿欧元投入新技术 在华将进攻电动车

在“双积分”政策倒逼下，跨国车企纷纷加快在中国新能源汽车领域布局。作为中国车市的迟到者，雷诺集团继重点出击SUV市场之后，正准备向新能源汽车市场发起猛攻。

作为雷诺在华的首家合资企业，东风雷诺汽车有限公司（下称“东风雷诺”）于10月31日发布“2022愿景纲”，计划到2022年，东风雷诺将实现年销量40万辆，以SUV为中心，累计导入9款国产车型，包括3款电动车型。

雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩今日在发布会上称：“中国是全球最大的汽车市场，是未来出行的全球引领者，所以雷诺集团将中国作为其‘驾驭未来’中期计划增长目标的战略核心。雷诺集团携手东风汽车公司，充分发挥资源、规模以及技术优势，将使东风雷诺保持可持续的增长。这是全新‘驾驭未来’计划的重要组成。”

10月6日，雷诺集团宣布推出一项新的六年战略发展规划——“驾驭未来”计划。在该计划完成时，要实现年营业额超过700亿欧元，集团营业毛利率超过7%，且计划实施期内毛利率不低于5％，以及正向自由现金流。

在“驾驭未来”计划的框架内，雷诺集团预计将实现40%的销售增长，即销量从2016年的347万辆提升至500万辆。戈恩今日透露，雷诺-日产-三菱联盟未来将在研发上投入500亿欧元，主要是研发电动车、智能互联和自动驾驶等技术。雷诺将在整合全球资源加快对中国电动车的布局。

“只要准备好，则没有早与晚的区别。”戈恩传递出雷诺快速抢占中国汽车市场的愿望。他指出，雷诺2022年在中国市场的销量目标为55万辆，其中东风雷诺40万辆，其余15万辆将来自于雷诺与华晨成立的合资公司，该公司将生产雷诺或金杯品牌的轻型商用车。

成立于1898年的法国雷诺，却在中国成为最晚到的跨国车企巨头之一，于2013年与东风汽车公司按50:50股权比例成立东风雷诺，并于去年推出科雷嘉和科雷傲两款SUV产品。今年以来，在法系车在华普遍陷入低迷时，东风雷诺在华实现逆势增长。

据中国汽车工业协会统计，今年1~9月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售352.94万辆、305.39万辆、209.09万辆、70.20万辆和29.32万辆，分别占乘用车销售总量的20.58%、17.81%、12.19%、4.09%和1.71%。与上年同期相比，日系乘用车销量呈较快增长，德系和美系增速略低，韩系和法系下降较快。