田青久接棒姜君任一汽丰田掌门人(2)

2017年，在中国乘用车市场增长疲软，以本田、日产和丰田为代表的日系品牌却一路高歌猛进，尤其本田旗下的合资公司广汽本田和东风本田增速迅猛，助推本田在今年前三季超越日产成为日系品牌在华销量冠军。

根据本田中国官方公布的销量数据，本田2017年1~9月在华累计销量达102.63万辆，同比增长17.7%，其中9月销量为13.97万辆，同比增长15.5%。而日产中国区公布的数据显示，日产中国及其旗下乘用车和轻型商用车今年1~9月累计销量达101.98万辆，同比增长9.0%，其中9月销量为14.23万辆，同比增长15.1%，当月超过本田逾2000辆重夺日系销量冠军宝座。当本田和日产在华为2017年日系冠军宝座斗得如火如荼时，丰田今年的增速稍微比上述两大日系品牌缓慢些。今年1~9月，丰田在华销量为96.03万辆，与去年同期相比增长7.9%，其中9月在华销量为11.89万辆，同比增长14.1%。作为丰田在华的主力军，一汽丰田在9月销量为6.3万辆，落后于东风日产、东风本田以及广汽本田三家日系车企。

继东风日产去年在华日产NISSAN品牌销量首次突破百万辆之后，一汽丰田、广汽本田、东风本田以及广汽丰田等日系车企纷纷提速朝2020年销量百万大关冲刺。田青久接任总经理一职后，其中一大重任就是推进“一汽丰田2020年实现年销百万辆”的阶段目标，并在产品导入、渠道建设等方面全面发力。按照规划，一汽丰田将于2018年导入丰田TNGA架构（即“丰巢”概念），直至2020年导入15款车型。在渠道建设方面，一汽丰田将根据地域特征，强化、深化网点布局，到2020年实现700家经销商4S店、300家分店及包括直营二网和1S店、快修店的网络布局。

此外，“双积分”政策日前已正式出炉，这对车企而言也将是一大考验。丰田此前已宣布将于2018年在华推出电动车，如何撬动中国新能源汽车市场，与自主品牌和其他合资品牌在电动车新领域展开竞争，也将是田青久将要着手推进的事情。

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