交通部：加快研究谋划交通强国建设的顶层设计和实施方案(2)

“交通运输行业发展新动能正加快积聚。”毛健表示，这主要体现在新业态有序发展，“互联网+”平台已覆盖铁路、公路、水路、民航、邮政和城市配送等主要领域，无车承运试点企业达283家。

此外，交通运输的新模式持续推广，交通与旅游融合发展步伐加快，丝绸之路高铁城市旅游合作正式启动。大力推动多式联运、甩挂运输和冷链物流发展，集装箱铁水联运量同比增长30%以上，公路甩挂运输试点项目超过200个。

毛健分析说，另一个重要方面是新技术加快运用。国家出台“十三五”交通领域科技创新专项规划，实施促进科技成果转化办法。“复兴号”动车组正式按时速350公里运营，C919大飞机顺利完成第二次试飞，港珠澳大桥沉管隧道技术取得成功，厦门港、青岛港、上海洋山四期全自动化集装箱码头已经或即将投入使用，首艘江海直达集装箱船下水，首条无人驾驶城市轨道线路空载试运行。

毛健说，今年以来，交通运输部门在深化供给侧结构性改革、交通脱贫攻坚、改善营商环境、服务国家重大战略等方面均取得了积极进展。前三季度，累计降低物流费用635.7亿元，完成全年任务目标的81.2%；全面清理规范交通运输领域罚款、检查和涉企收费，9月底已完成部省两级清单公布工作；交通运输更贴近民生11件实事进展顺利，新改建农村公路20万公里、跨省大件运输并联许可全国联网等任务目标已提前完成。

“前三季度，公路水路行业安全生产的平稳运行。”交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，前三季度，全国交通运输事故起数、死亡失踪人数均有所下降，共发生造成人员死亡失踪的安全生产事故233起(件)、死亡失踪702人，同比下降7.5%、2.1%。其中，较大事故（死亡3－9人）97起（件）、死亡失踪419人，同比下降15.3%、14.1%。

交通运输部党组书记杨传堂近日表示，“建设交通强国，是建设社会主义现代化强国的重要内容，也是先行引领和战略支撑。可以说，交通运输是兴国之利器、利国之基石、强国之先导。”

杨传堂表示，下一步，交通运输部将加快研究谋划交通强国建设的顶层设计和实施方案，在供给侧结构性改革方面，交通运输的重点就是“降成本、补短板、强服务”，特别要扭住降低物流成本这个重中之重，着力在组织创新、管理创新上有所作为，加大放权降费力度，实现高水平的供需平衡。

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