鲁冠球：打铁出身，向特斯拉叫板

出生在钱塘江边的浙商代表人物鲁冠球今日逝世，享年72岁。

鲁冠球作为创始人的万向集团创建于1969年，创下多个历史第一：首个获中国工业大奖、首个收购国外上市公司等等，最初只是是鲁冠球带领6位农民集资4000元创办的“萧山宁围公社农机修理厂”，如今却已发展成以汽车零部件制造和销售为主业年营收超千亿的企业，旗下产业横跨汽车、农业、能源等。

1979年，鲁冠球看到《人民日报》的一篇社论《国民经济要发展，交通运输是关键》。他判断中国将大力发展汽车业，于是决定砍掉其他项目，专攻万向节。这个汽车底部不起眼的小零件，就成为了鲁冠球事业的起步，成为了中国第一个为美国通用汽车公司提供零部件的OEM。

万向集团在市场站住脚跟后，逐渐向新能源车领域发力。

从1999年到2013年，鲁冠球投入电动汽车领域共50亿元，2013年下半年，工信部发布新一批电动汽车生产“牌照”，万向上榜。

2014年的一桩收购，让万向以及鲁冠球高调重回公众视野。成立于2007年、位于美国洛杉矶的豪华混合动力跑车制造商菲斯克，因为经营不佳，2013年11月申请破产保护。万向集团以1.492亿美元的报价拿下菲斯克。

2015年7月，万向集团与上汽集团(600104.SH)建立合资公司，将共同生产新能源客车。据第一财经此前采访，已成立的合资公司名为上汽万向新能源客车有限公司。其中万向集团占有合资公司51%的股份，上汽集团占49%，规划年产新能源客车5000辆。

而在2015年一次媒体采访中，鲁冠球谈及对万向的规划时坚持三个方向：一是新能源，二是服务业，三是农业。

他提到，万向创新聚能城包括新能源零部件、电池、客车和乘用车。其中核心就是电池，电池的技术风险巨大，这不是改进与否，而是突破的问题。一旦有新技术突破，那对行业就是颠覆性的变革，“不成功便成仁”。虽然他们聚集了全球顶尖技术和优秀人才，每天都获得进展，但电池技术依然面临颠覆性的危险。他在这样的情况下还要进入这个市场，风险绝对大，但他已经认定，必须进，没有退路，因为市场需求在那里，总要有人作出牺牲。