神龙旗下两大品牌换帅 销量压力陡升引发人事频变动(2)

为了走出低迷，神龙汽车除了人事调整频频，今年还采取了一系列措施。今年4月，神龙宣布实施商务领域组织机构变革，加大向营销一线与区域网点的倾斜力度。9月8日，神龙宣布实施商务领域深化改革的组织机构演变和人事任免，两大品牌均由原来的10个大区优化整合为5个大区，并强化考核激励机制。还有，神龙汽车加快智能互联电动车的步伐，在10月13日的阿里云栖大会期间与阿里宣布合作，并将在明年推出一款搭载斑马系统2.0的东风雪铁龙合资车型。

近日，神龙举办“重回赛道”战略研讨会，就公司2017~2023年“三步走”（即站稳脚跟、重回赛道、卓越发展）中期事业发展规划的行动方案与研讨成果达成共识，确立了“重回赛道”的三大核心目标：市场份额实现3%，即2020年销量实现70万辆以上；经营利润率在5%以上；质量达到行业前三水平。

而业内传出神龙汽车的生产格局也将发生变化，被誉为“PSA集团全球样板工厂”的神龙汽车二厂将于近日完成转让手续，接收方是东风本田。不过神龙汽车对此否认，称目前没有做出对武汉二厂出售或者出租的任何决议。

第一财经记者从神龙汽车了解到的情况，在天逸C5 AIRCROSS等新车型带动下，神龙汽车第四季销量有望回暖。其中，作为在中国首发的雪铁龙全球战略车型，SUV天逸C5 AIRCROSS自9月15日上市以来，仅一个月订单已破万辆。

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