各个业务板块发展良好 戴姆勒为何“一拆为三”

10月17日，戴姆勒集团宣布将把其现有业务分拆成3家独立公司。“除了已为独立法律实体的金融业务外，梅赛德斯-奔驰乘用车及商务车、戴姆勒卡车及客车业务也或将被转型为两家独立的法律实体，以发挥更大的企业效能。”

按照戴姆勒股份公司对产品类别的划分，戴姆勒业务分为梅赛德斯-奔驰汽车、戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰面包车、戴姆勒客车和戴姆勒金融服务五大板块。目前，戴姆勒董事会及监事会都尚未对集团实施新的架构进行最后决议，其相关动议最早将在2019年的股东会议上进行表决。

在各个业务板块发展较好的当下，戴姆勒为何会做出这样的决策？

为未来铺路

“今天，戴姆勒正面临空前挑战：一方面，我们取得了前所未有的成绩；另一方面，我们的业务也在经历颠覆性的变化，”戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈（Dieter Zetsche）指出，“无论谁，若想持续保持企业的竞争力及盈利能力都必须持续变革并适应市场环境在技术、文化及结构等方面的飞速变化。我们的战略简单直接：为公司探索一个新的业务架构，以直面市场环境的变化，确保我们以最佳状态迎接汽车工业新时代的诸多挑战。”

目前，戴姆勒已经成为全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。2016年奔驰全年销量首次超过200万辆，成为高档豪华品牌全球销量第一。但蔡澈的目标是在各个领域都成为领先者。“在所有领域，你必须为投资未来做好准备。”蔡澈曾在2016年巴黎车展这样表示。“我们的新目标是最晚到2025年成为高档电动汽车市场的领导者。这不仅包括我们目前的竞争者，还包括特斯拉在内的新对手。”值得注意的是，其竞争对手宝马是最早推出电动汽车的传统豪华车汽车厂商，与之相比奔驰在电动车的布局上则相对缓慢。

“相对于互联网汽车来说，传统汽车的变革速度比较慢，汽车的每个领域都在发生变化，比如近年来自动驾驶和电动汽车的快速发展。戴姆勒将公司一拆为三，无论从资本层面还是技术层面都将更加灵活，从而有助于自身实现更加快速的发展。”J.D. Power中国区副总裁兼董事总经理梅松林对第一财经记者表示，以金融板块为例，目前戴姆勒只能为自身提供汽车金融服务，但业务拆分之后，戴姆勒也可以为其他品牌提供服务。