米拉中国鲍杰：无人驾驶商用或略晚于汽车电气化和智能互联

“春江水暖鸭先知”，当一个产业发生深刻变革时，最先知悉变化的必然是在行业时间最久、产业链最上游、从事趋势研究和工程开发的公司。

一般来说，一辆车从概念策划，到项目预研、测试认证最终到达批量生产上市阶段，需要经历非常复杂的过程，在传统的燃油车时代，完成上述步骤大约需要45个月的时间。在这一过程中，绝大多数的车企都需要借助于外部力量，寻求包括整车开发工程咨询公司在内的三方公司的合作，部分自主研发能力较为薄弱的企业，甚至需要上述公司为其提供“交钥匙”工程。

米拉就是这样一家为车企提供整车开发工程咨询甚至交钥匙工程的公司，其总部位于英国，70余年来一直从事整车开发咨询工作，对于消费者来说，他们可能不会了解到也不会关心米拉是一个什么样的存在，但全世界消费者购买的每一辆车上的轮胎，可能都有米拉的贡献存在。在中国，大多数的汽车公司都接受过米拉的工程咨询服务，用米拉中国董事总经理鲍杰的话来说，“中国销售最好的10款车中，有4款都有米拉公司的参与”。

正因为长时间的经验积累以及对行业的深耕，当变革悄然来临，米拉便能及早洞悉。“早在2009年左右，我们就已经觉察到了行业的变化，并投入大量的资金进行前瞻技术的研发。”鲍杰在接受第一财经记者采访时称，在当时，米拉已经开始在无人驾驶的智能车辆、智能交通系统等领域进行投入和准备。

2012年到现在的这几年，是汽车业各种新的趋势和理念迸发的阶段，“5-6年前，特斯拉进入汽车行业，作为一个催化剂激活了市场。”鲍杰谈到。

特斯拉的出现让传统的汽车制造商意识到，整个行业的变革期已然到来。在前不久的法兰克福车展上，包括戴姆勒、宝马、大众以及沃尔沃等跨国车企都尽数发布了基于上述变化的新的产品战略和规划。“目前业内对于汽车行业的未来方向有了一致的判断。自动驾驶、智能互联、电气化以及汽车共享成为产业未来25年的主要发展方向。”鲍杰告诉记者。米拉认为，到2020年，欧洲90%的车型都将是电气化的，全球75%的新车都会具备互联功能。