增量不增收 快递企业酿涨价

一年一度的“双11”大促又要来了，快递企业也即将进入持续到春节的旺季，而一反过去增量不增收的尴尬，终于有快递企业憋不住要调价了。

继中通快递(ZTO.NYSE)10日宣布调整快件价格之后，11日，另一民营快递巨头韵达速递(002120.SZ)也宣布调整快递价格，在此之前，包括“三通一达”在内的快递企业们，已经多年没有调整过面向消费者的终端递送费用。

终端运价到底涨没涨

韵达在告客户书中强调，随着快递市场发展的进一步成熟，为了持续提高服务质量、更好地为您提供更优质、更便捷、更高效的快递服务，同时受人力、物料以及运营成本攀升等影响，从即日起，对快件价格进行调整，具体请咨询韵达全国当地网点。

记者也从中通快递获悉，中通快递集团决定全网范围调整快递价格，原因主要是“长期以来，快递价格偏低为整个行业的健康发展带来诸多不利影响。特别是今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，价格矛盾日益突出。同时，为了进一步提升服务质量，确保为广大客户提供更加优质的快递服务，保障客户利益”。

不过，中通也表示，因各地成本结构费率不同，具体调价幅度，由各网点根据当地市场和经营情况进行合理调整。

为此，记者昨天也咨询了多家快递网点，发现大部分网点对终端消费者的快递运费还没有出现上涨。

为什么总部都宣布可以调价了，消费者实际需要支付的递送费用还没有上调呢？这与中国特色的快递企业定价模式有关。

据记者了解，以加盟制为主的“三通一达”等快递公司，总部并不制定最终的运价，而是向旗下的加盟企业收取面单费、中转费、派送费等，以此作为主要的收入来源，加盟商数量越大，递送量越大，总部销售的运单就越多，获得的收入也就越多。

各地的加盟商才是真正对快件递送的成本和价格负责的一方。他们要自行购买车辆，招聘员工或者将下属的站点分包。因此消费者一般看到的快递价格，并不是由总部制定，而是各个地方加盟网点自行确定。一些网点甚至还把定价权下放给了旗下站点的承包商，只要有得赚，承包商也可以再跟顾客讨价还价。