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治堵良药 共享汽车|推本溯源

2017-10-10 22:19:04    第一财经APP  参与评论()人

平时,在珠三角地区一两个小时的车程,在今年国庆黄金周期间被无情地拉长几个小时甚至十多个小时,而从珠三角到粤东西北也堵成一片,五六个小时的车程,被拖长到二十个小时甚至超过三十个小时。在刚过去几天的假期里,堵车的照片和视频,与景点、美食等一起塞满朋友圈。“红色的血管”密集地出现在导航地图上,打乱了一些人的假期计划。

今年上半年,广州、深圳、佛山、东莞四个城市的总汽车保有量首次突破千万辆。汽车保有量不断增长,无形加重珠三角的拥堵程度,尤其是私家车自驾游在长假里集中爆发,堵车创出新长度。珠三角仅是一个缩影。目前,中国市场汽车保有量已突破2亿辆,而美国汽车保有量大概有2.53亿辆。中国贸促会汽车行业委员会会长王侠预测,中国在2019年将超越美国,成世界汽车保有量最大的国家。

自2009年起,中国汽车销量已经连续8年蝉联世界第一。据中国汽车工业协会统计,2016年,中国汽车销量为2802.8万辆,同比增长13.7%,2017年1~8月,我国汽车销量为1751.11万辆,同比增长4.25%。虽然增速有所放缓,但由于基数大,预计今年中国汽车销量有望达到2900万辆左右。

面对交通压力陡增,共享汽车是缓解堵车的路径之一。近年来,顺风车正逐渐发展,分时租赁也在破冰流行起来。在今年国庆长假,一些年轻人选择飞机或高铁+共享汽车的新出行模式,除了北京、上海、广州等一线城市,青岛、黄山、昆明、三亚等地也出现了分时租赁共享汽车的身影。据全球著名独立咨询机构罗兰贝格预计,中国汽车共享出行市场中用户的需求远大于市场的实际供给,市场发展潜力大。到2018年,汽车共享出行潜在市场容量有望达到1.8万亿元。

不过,共享汽车的前途是光明的,但道路是曲折的。在这次国庆长假里,不少地方出现严重拥堵,一方面是汽车保有量快速增加,另一方面也说明了绝大多数人的出行观念尚未改变,私家车的车主依然不习惯车里坐进陌生人,拼车未普及。而对于共享汽车的运营者来说,在消费者的公共意识较为薄弱以及商业模式还不太成熟的情况下,经营风险较大,暂时难以在全国范围内大规模地铺开业务,分时租赁等共享汽车依然在艰难爬行。

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