成都开通第七条国际货运班列 推动对欧产能加速集聚

成都国际货运班列线路尤其是对欧网络进一步织密，并带动外贸产能向成都转移。

9月30日，中欧班列·蓉欧快铁（成都—布拉格）首发仪式在成都国际铁路港举行，标志着蓉欧快铁欧洲服务网络延伸到捷克等中欧区域，班列通达能力和辐射范围进一步提升。

“成都—布拉格”班列是继罗兹、纽伦堡、蒂尔堡、阿拉木图、明斯克、莫斯科之后成都始发的第七条国际货运班列线路，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达捷克首都布拉格，全程近一万公里，预计运行时间13天。

蓉欧快铁于2013年开通了成都至波兰罗兹线路，随后逐步向欧洲枢纽城市迅速拓展延伸。按照规划，成都将进一步完善蓉欧快铁“一主多辅、多点直达”的西向国际班列网络体系，提升中欧两端支线通道深度和网络化水平。

不仅如此，成都还正在推进成都至新加坡、马来西亚、印尼等东盟国家的铁海联运通道及成都至越南河内的国际直达班列的开通，布局支撑成都向西向南开放格局的战略性铁路物流通道。

目前，蓉欧快铁开行数量及综合装载率增幅均稳居中欧班列开行城市首位。2016年，蓉欧快铁的年开行量已达460列，今年计划达到1000列。

国际货运班列线路加密，增强了在成都投资企业产品走出去的竞争力，为制造企业提升物流供应链能级、拓展国际市场、输出产能营造了良好局面，也推动了这些企业将对欧产能进一步向成都集聚。

比如，首发布拉格这趟班列就是长虹专列。在中捷宁布尔克工业园，长虹建有一个平板电视年产100万台的欧洲生产基地。这趟班列共41个40英尺标准集装箱，满载着长虹集团液晶电视组件等消费类电子设备，总货值508万美元。

今年，蓉欧快铁还为吉利汽车集团定制了成都至白俄罗斯班列，班列货物为吉利汽车的成套散件和汽车零配件，分别从宁波和成都集货，并在成都铁路口岸完成海关手续，最终抵达吉利汽车集团位于白俄罗斯明斯克的工厂。

去年开行TCL专列后，按照TCL和成都市达成的协议，TCL专门成立“欧洲产品转移项目联合办公室”，将在三年内向成都转移近10亿美元外贸产能，并积极研究促成转移80万台对欧出口电视机到成都生产。同时，还将在成都探索空调、冰箱、洗衣机等“白家电”粗加工，再出口欧洲。

根据成都国际铁路港的数据，今年来，成都市国际班列已往返开行600余列，进出口货值超过28亿美元，撬动TCL、戴尔、联想等企业产能转移78.8亿元，外贸转移58亿元。

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